產品名稱：溫升大電流發生器 大電流溫升試驗裝置 母線槽溫升試驗裝置 5年保修

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統溫升大電流發生器 大電流溫升試驗裝置 母線槽溫升試驗裝置 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。但使用較高分辨率(16位或16位以上)的係統時，傳遞函數的響應和理想的響應之間將存在較大的偏差。這是因為由A/D轉換器及驅動器電路產生的噪聲可降低該轉換器的分辨率。此外，如果一種直流(DC)電壓被施加到理想A/D轉換器的輸入端並進行了多次轉換，那麼數字輸出應始終是同一個代碼。但在現實中，輸出代碼卻成了多個代碼，在多個位置上分布(見下圖的紅點群集)，具體取決於係統總噪聲，其它因素還包括電壓參考和驅動器電路。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 更加值得一提的是，我們公司提供的功率計是電流傳感器設計。功率計能夠直接供電給電流傳感器，並能夠自動識彆電流傳感器。與功率計組合進行高精度、寬頻的功率:增益-溫度特性寬頻鉗式電流傳感器我們的寬頻電流傳感器，如前麵所述與高精度的電流傳感器相比有測量頻率範圍廣，乾擾低的優點。其中，我們公司提供的擁有的電流-輸出電壓轉換率（以下稱為輸出率）和頻率範圍的CT6701(0)是觀測過渡響應電流波形和浪湧電流等高速響應波形，或含有各樣頻率成分的微小電流波形的電流傳感器。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.毫米波的器件、芯片以及應用都在如火如荼的開發著。相對於微波頻段，毫米波有其自身的特點。，毫米波具有更短的工作波長，可以有效減小器件及係統的尺寸;其次，毫米波有著豐富的頻譜資源，可以勝任未來超高速通信的需求。此外，由於波長短，毫米波用在雷達、成像等方麵有著更高的分辨率。到目前為止，人們對毫米波已開展了大量的研究，毫米波係統已得到廣泛的應用。隨著第5代移動通信、汽車自動駕駛、安檢等民用技術的快速發展，毫米波將被廣泛應用於人們日常生活的方方麵麵。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：微型化傳感器的微型化值在功能不變甚至增強的條件下，大幅度減小傳感器的體積。微型化是現代精密測量與控製的要求，原則上將，傳感器的尺寸越小對被測對象及環境的影響越小，對能量的消耗越少，越易實現測量。成化傳感器的集成化指下麵兩個方向的集成：多測量參數的集成，即可測量多種參數。傳感去與後續電路的集成，即將敏感元件、轉換元件、轉換電路乃至電源等集成在同一塊芯片上，使其具有很高的性能。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。同時，還需要解決相關的測試效率選優算法和評價體係等問題。係統建模問題並行測試係統具有複雜的網狀特征，係統建模除了要描述包含哪些UUT、哪些測試任務、測試任務和儀器之間的耦合關係等之外，更重要的是要描述清楚並行測試任務之間的控製相關性和時序相關性。信號鏈路動態建立問題再好的車也得跑在平坦舒適的路上方能彰顯其性能的和不凡。並行測試不但要提供“路”，而且需要提供“多車道路”，更需要根據車型提供“個性化道路”。