產品名稱：三相溫升大電流發生器 直流開關試驗電源 直流溫升試驗係統 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統三相溫升大電流發生器 直流開關試驗電源 直流溫升試驗係統 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。智能電磁流量計好與壞如何判斷：采用目測法和儀表法，用GS8檢查傳感器的勵磁線圈阻值、信號線之間的絕緣電阻、接地電阻等項目是否符合出廠前的標準，智能電磁流量計轉換器零點、輸出電流等是否滿足精度要求。具體檢測方法為：測量勵磁線圈阻值判斷勵磁線圈是否有匝間短路現象(測線號“7”與“8”之間的電阻值)，電阻值應在30歐~170歐之間。若電阻與出廠記錄相同，則認為線圈良好，進而間接評估智能電磁流量計傳感器的磁場強度未發生變化。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 後期數據處理在完成封閉場地測試後，測試工程師們會對測試數據進行後期處理，並繪製非常直觀的數據圖。可以從後的數據中看出自動駕駛車輛與目標是否發生碰撞，自動駕駛車輛在以一定的加速度減速至速度為0時與目標之間是否還有一定的**距離，其是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規範》中對於自動緊急製動的要求。展望相信在如此嚴格且規範的自動駕駛測試下，重慶的自動駕駛上路是**的，請對祖國的自動駕駛技術充滿希望與期待，就在不遠的未來，自動駕駛技術定能為人們的生活帶來巨大改變。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.信號發生器生成波形的方式可以大致分為兩種DDS模式和Arb模式。兩種模式都具有優缺點。DDS模式具有低成本、低功耗、高分辨率和頻率轉換快等優點，適合輸出調頻、調相、掃頻信號。但是DDS可能會丟失一些數據點。另外一種方式就是Arb模式，可以理解為真任意波形發生器的意思。使用Arb模式可以編輯真實的複雜的任意波形信號。無論是上述兩種方式的哪一種或是一些新推出的其他方式的波形生成方法，采樣（時鐘）速率和分辨率都是非常關鍵的參數。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：測量參數1.基本參數亮度Lv，色度xy和uv，色溫TΔuv，照度Ev。其它參數輻射度、對比度、均勻度、γ特性、特征波長λd，色純度、閃爍度。應用部門1.研發部門通常對精度及功能要求極高。可選擇CS-2，CS-2，CA-2或CL-2等。品質控製部門對精度及使用方便性要求較高。可選擇CS-2，CA-21等。生產部門對使用方便性及測量速度要求較高。可選擇CA-21等。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。是不是覺得空氣質量監測站的數據不可靠？看機智的歐洲人民如何應用LoRa技術，借助鴿子的力量更地監測空氣質量。空氣汙染每年造成820萬人死亡根據世界衛生組織數據，每年約有820萬人死於與空氣汙染有關的非傳染性，這相當於每分鐘就有15人因為空氣汙染而死亡。可以說空氣汙染已經成為了地球上的環境汙染之一。即使空氣汙染問題已經這麼嚴重了，但其卻往往得不到應有的重視。因為空氣汙染對的傷害往往需要很長時間才能體現，將空氣汙染直接歸於死因通常很困難，通常隻會被記錄為一個促成因素。