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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統溫升大電流發生器 直流開關試驗電源 母線槽溫升試驗裝置 30年經驗
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。本係統采用基於Raman後向散射的分布式光纖溫度傳感原理,采用雙通道雙波長比較方法,即分彆采集Anti-Stokes光和Stokes光,利用兩者強度的比值解調溫度信號。由於Anti-Stokes光對溫度更靈敏,因此Anti-Stokes光作為信號通道,Stokes光作為比較通道,則兩者之間的強度比為式中,λs,λas分彆為Stokes和Anti-Stokes光波長;h為普朗克常數;c為真空中的光速;k是玻耳茲曼常量;△γ為偏移波數:T為溫度。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
在開始前,我們需要簡單準備一下器材,來進行輔助驗證:函數信號發生器SDG2122X,用於輸出一個固定頻率的信號。示波器SDS3000,用於測試被測示波器輸出的觸發信號的頻率。BNC雙頭線纜若乾條。我們測試的是鼎陽科技的SDS1202X示波器,操作步驟如下:設置信號源輸出一個10MHZ(頻率大小無要求)的正弦波,用BNC線纜將該信號輸入到示波器SD1202X的通道CH1。如下△.信號源輸出10MHZ正弦波至示波器CH1通過示波器麵板的Utility按鍵,選擇菜單下輸出設置,將示波器的輸出設置為觸發輸出,以保證示波器每捕獲一次波形,則對應後麵板pass/failTriggerout接口輸出一個周期的脈衝信號。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.很多人都以為蓄電池是汽車上的電源,其實並不是,發電機才是汽車上真正的電源。當發動機正常工作時,發電機的輸出電壓高於汽車蓄電池的電壓,發電機向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電;而蓄電池隻有在發動機起動時,用其內部存儲的電能帶動起動機工作。發電機及電壓調節器、蓄電池、充電指示燈和相關的導線共同組成了汽車的供電係統,它們之間的連接關係如下圖:下麵分彆來說說各元器件的作用。發電機發電機是汽車用電設備的主要電源。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:您需要它能夠在漆黑的夜晚如同白晝,提高您的環境感知。您需要它能夠看的更遠,告訴你什麼叫世界近在咫尺。您還需要它不僅可以領略全局,更可以觀察到遠處的每個微小細節。您需要它更容易隱密偵測,讓罪犯無處遁行,一目了然。BHM係列紅外熱像儀能夠在漆黑的夜晚生成鮮明的圖像,極高地提高您的環境感知。FLIRBHM係列熱像儀具有以下特征:雙目紅外熱像儀,觀察、圖片查看一體化。外殼防護等級為塵密,防侵水、防塵、防震。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。一般電機的“五軸圖”就是指這電機特性曲線圖,工程師可以通過電機轉速與轉矩、電流、功率、效率、轉差率之間的這五根函數曲線,電機的性能。電機特性曲線“三維”的電機特性分布圖過去的電機大部分是異步電機或直流電機,其性能差異主要取決於負載的大小,即負載扭矩的大小。但隨著技術發展,像現在非常常用的變頻電機、無刷電機等,其運行工況不但取決於負載扭矩的大小,還取決於其自身控製的轉速。故對於支持主動控製的電機,像電動汽車電機、伺服電機、變頻風機等,在其性能時,要同時考慮負載和轉速控製的情況,往往需要繪製三維的坐標分布圖。