產品名稱：直流開關試驗裝置 溫升試驗設備 溫升試驗係統 5年保修

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統直流開關試驗裝置 溫升試驗設備 溫升試驗係統 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。傳感器按尺寸劃分有：常規傳感器（毫米級，可用於組織檢測），微型傳感器（微米級，可用於細胞檢測）和納米傳感器（納米級，可用於細胞內檢測）。對傳感器的性能要求有較高的靈敏度和信噪比。靈敏度高時，輸入較小的信號即可產生較大的輸出信號。傳感器輸出信號電壓與噪聲電壓之比稱為信噪比。信噪比越高，說明獲得的有用的輸出信號就越大，信噪比越小，信號與噪聲越難分辨，嚴重時將出現信號被噪聲淹冇的現象，無法獲得有用的信號，測量無效。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 目前光伏發電大規模推廣應用，大部分光伏電站係統無人值守和維護。作為光伏發電係統中核心部件光伏並網逆變器，在產品上市前需要進行嚴格測試驗證。以下淺談可編程交流電源在光伏逆變器過欠壓、過欠頻等測試中應用。過欠壓測試項目逆變器正常運行時，光伏並網逆變器和電網接口處的電壓允許偏差應符合GB/T12325的規定，對光伏並網逆變器的電網電壓響應要求如下表：可編程交流電源主要功能是模擬電網，為測試光伏並網逆變器提供快速、的電壓頻率變化。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.光纖通信是用光纖作為傳輸介質，以光波作為載波來實現信息傳輸，從而達到通信目的的一種新通信技術。與傳統的電氣通信相比，光纖傳感技術具有精度和靈敏度高、抗電磁乾擾、壽命長、耐腐蝕、成本低、光纖傳輸損耗極低，傳輸距離遠等突出優點。雖然光纖通信具有以上突出的優點，但本身存在的缺陷也不容忽視，比如：光纖的質地脆，容易斷裂、機械強度差，彎曲不能過小;供電困難;分路、耦合不靈活；光纖的切斷和連接需要特定的工具或設備等。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：晶振，是電路中重要的電子元件，控製著係統運行的節拍。基於不同的應用場景，晶振有多種類型，無源晶振是其中價格便宜而又應用廣泛的一種。在使用示波器測量無源晶振輸出頻率時，常常會發現晶振有輸出無信號、晶振不起振等異常情況。本文就此情況略談一二。無源晶振簡介無源晶振，準確來說應叫Crystal（晶體），有源晶振則叫Oscillator（振蕩器）。無源晶振是在石英晶片的兩端鍍上電極而成，其兩管腳是無極性的。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。如今，汽車排放汙染已成為城市大氣汙染的重要因素，並且，217年我國進口石油的比例已經上升到使用數量的67%。隨著能源以及環境問題的日益嚴峻，我國發展新能源汽車用電代油已成為一項重要戰略。電動汽車的一個重要特點就是帶有高壓動力回路，其工作回路中的電壓甚至可以達到6V以上。因此在考慮電動汽車給我們帶來環保效益的同時，高壓**問題同樣不容忽視。如何保護相關人員的**已成為我們關注的重點。我們先定義一下高壓**。