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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統智能型大電流發生器 直流大電流恒流源 斷路器溫升試驗係統 30年經驗
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。激光加工屬於無接觸加工,並且高能量激光束的能量及其移動速度均可調,因其高精度、高可控性、率等優點,可以實現多種加工,解決特種機械製造中的多項難題。由於發動機大量采用鈦合金、高溫合金、不鏽鋼及非金屬特種塗層等特種材料,這些材料具有高硬度、高脆性、高熔點、高黏度及低導熱性特點,常規的機械加工較難加工,所以激光加工技術必然成為機械製造業明珠——發動機製造的一項技術。激光加工技術在發動機製造中的應用包括激光焊接、激光切割、激光打孔、激光表麵處理、激光增材製造等,其中激光切割占激光加工總產量的7%以上,是一項主要的激光工藝技術。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
據統計,在鐵路生產事故中,因防溜問題而發生的事故約占8%左右,由於列車溜逸往往造成車輛脫線、顛覆、衝突等重大惡果,所以防溜工作出現問題導致的生產事故中相當比例為重大大事故。而鐵路沿線多的中間站,普遍生活艱苦,條件較差,作業隨意性大,實際作業流程與作業標準相差甚遠,到目前為止,仍時常發生防溜措施不到位、防溜設備不及時撤除等**隱患。而智能防溜鐵鞋由於加裝了智能無線通信設備,實現了對鐵鞋的遠程智能化管理,而且還增加了防盜自動報警功能,大大降低了人工管理的成本,而且相比人工管理,智能化管理更,更**。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.如果用戶需要的話,可以支持Linux版本。由以下幾部分組成:LDF-Editor用於檢查、創建和編輯LDF文件(LIN描述文件)SessionConfigurator用於檢查、創建和編輯SDF文件,前提是需要導入LDF和DBC文件;它可以定義所有需要仿真和控製的總線信息,比如,總線上的哪些節點是可用的,哪些節點應該由Baby-LIN-RM-II仿真。也可以定義一些應用邏輯,如循環運行;邏輯判斷SimpleMenu用於連接Baby-LIN-II,加載SDF文件,修改設備目標配置,控製總線,監控LIN總線報文和信號。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:目前光伏發電大規模推廣應用,大部分光伏電站係統無人值守和維護。作為光伏發電係統中核心部件光伏並網逆變器,在產品上市前需要進行嚴格測試驗證。以下淺談可編程交流電源在光伏逆變器過欠壓、過欠頻等測試中應用。過欠壓測試項目逆變器正常運行時,光伏並網逆變器和電網接口處的電壓允許偏差應符合GB/T12325的規定,對光伏並網逆變器的電網電壓響應要求如下表:可編程交流電源主要功能是模擬電網,為測試光伏並網逆變器提供快速、的電壓頻率變化。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。汽車電子是車體以及車載汽車電子控製裝置的總稱,包括發動機控製係統、底盤控製係統和車身電子控製係統等。汽車中一旦其中一個係統或部件工作異常,輕則車輛不能啟動,嚴重的會威脅到生命**。所以,不管是汽車還是汽車零部件生產廠商,在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測,如傳感器測試、發動機測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產品測試時,需要用到很多不同規格的電子負載,甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試並得到的測試數據。