產品詳情
  • 產品名稱:交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗
詳情介紹:

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗
交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率
50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。
則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。超級電容在電動車領域有著廣闊的應用前景,將是未來電動車發展的重要方向之一。超級電容的機理與特點超級電容是近期發展起來的一種新型儲能元件,是一種具有超級儲電能力、可提供強大脈動功率的物理二次電源,它與常規電容器不同,其容量可達數萬法。超級電容按儲能機理主要分為三類:由碳電極和電解液界麵上電荷分離產生的雙電層電容;采用金屬氧化物作為電極,在電極表麵和體相發生氧化還原反應而產生可逆化學吸附的法拉第電容;由導電聚合物作為電極而發生氧化還原反應的電容。

交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級:B

 交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗單芯片雷達的簡圖雷達傳感器的應用迄今為止,單芯片雷達的應用領域是汽車**。雷達成為大多數汽車中先進駕駛輔助係統(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應巡航控製、自動刹車、後備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告係統都采用了雷達技術。目標是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數和傷亡人數。目前為止,上述目標正在實現。事實上,這些新的子係統非常有效,因此正在強製所有汽車安裝先進駕駛輔助係統。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定

3. 輸出開口電壓:0-20V.

4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗圓鋼的生產往往伴隨著高溫、粉塵、氧化鐵皮等。四路測徑儀成功克服了以上問題,實現高質量的在線測量,本文介紹的四路測徑儀是大直徑的圓鋼測徑儀,其測頭采用鋁合金製造,散熱性能良好。在高壓離心風機持續為測徑儀送風的工作條件下,可以保證測頭內光電元件處於正常工作溫度範圍內。LPBJ15.12型測徑儀內共設置八路7單測頭和四路由7單測頭組合的15雙測頭。其中7單測頭的測量範圍為~7mm,用於測量直徑φ1~φ45mm的軋材;雙測頭的測量範圍為2~15mm,用於測量直徑φ46~φ11mm的軋材。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上

2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:

電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:

自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:機動車電磁兼容的現狀隨著汽車工業技術的飛速發展,越來越多的先進電子技術應用到汽車工業領域。電子電器部件的投入成本已超過機動車總成本的40%。汽車上的電子部件涉及車輛的發動機控製、自動變速箱控製、牽引力分配控製、防抱製動控製、**帶和氣囊控製以及智能化、舒適性、通行信息管理等係統。同時車輛的電子電氣係統在周圍有強大的電磁場環境下不能受到乾擾,還具有不能乾擾周圍其他車輛和設備電氣係統以及無線電廣播和通信。交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗

1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間300s。激光切割加工技術是推動以、航天飛行代表的運動載工具向高性能、輕量化、長壽命、短周期、低成本等方向發展的關鍵製造技術。尤其在工業,激光切割加工技術地促進了製造技術的跨越發展。一台發動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割。激光切割的應用,解決了多項發動機難加工材料的切割、大型薄壁件群孔加工、零件葉型孔高精度切割、特種表麵零件加工等加工難題。激光切割技術應用零件較多,本文以部分零件的製造技術介紹激光切割技術在發動機製造中的應用。交流恒流源 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗裝置 30年經驗

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