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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統全自動大電流發生器 交流溫升試驗設備 母線槽溫升試驗係統 30年經驗
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。在測試項目中還新增了恒功率充電測試和功率自動分配試驗,並給出了這2種報告對應的實驗方法。艾德克斯IT89高性能大功率可編程直流電子負載電壓範圍為15V/6V/12V,支持CV模式主從並聯,可對接測試需求容量,功率可達6KW,可滿足充電樁參數要求。直流充電樁通常采用模塊化設計,市麵上常見15kW,2kW充電模塊,在直流充電樁廠商中既需要對充電模塊進行測試,也需要對整樁進行測試。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
對此,車主可以將四個車窗打開一條細縫,將部分車內汙濁的空氣驅除,這對開啟空調暖風之後感覺胸口發悶的症狀,會得到有效緩解。另外,開空調時多使用外循環,這樣可以保證外界的新鮮空氣地輸入車內。汽車的空調係統的好壞對汽車的使用至關重要,而車身的整體的氣密性將直接影響到空調係統工作的效率。在進行汽車檢測時,打開車內的空調係統(運行一段時間),再使用颯特紅外熱像儀將整車的熱圖拍攝下來。如果汽車車門、玻璃銜接處等發生氣密泄漏,則可以看到此處的溫度和外界環境溫度並不一樣。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.樣品經色譜柱分離後收集,再經熒光分光光度計測熒光強度,影響因素多,測定複雜,改進後的液相色譜-熒光法則可以不經衍生化和收集分離物,隻經化學處理除雜,濃縮後直接進樣即可。用該法測定貫葉連翹中金絲桃素的含量也取得了較好的結果。液相色譜-示差折光測黃芪精口服液中黃芪甲苷的含量也都取得了較為滿意的結果。對於隻有紫外末端吸收,用紫外檢測時靈敏度低,基線易漂移,示差折光檢測其易受外界條件乾擾,蒸發散射檢測器能克服以上不足,響應值隻與樣品質量有關,其信號相應與質量成正比,不同化合物,質量相同則信號相應基本一致。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:LP8758就是業內進多相位轉換器的示例,它是處理器電源的理想選擇。它具有低IQ,小總體解決方案尺寸,16A峰值電流能力,低紋波和快速瞬態。在多個電感器,而不是在一個電感器內儲存電能,降低了電感器尺寸。這使得設計人員能夠使用具有小芯片電感器的LP8758,使得解決方案尺寸減小到60mm2以下。如所示,每個輸出稍微運行在相位之外。由於紅色和藍色的相位電流在相位之外,它們能夠組合在一起,而又不會在輸出上導致較大的紋波。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。在很多應用場合需要4通道以上的示波器,但是市麵上部分示波器多隻有四通道,而且冇有外部輸入的同步時鐘接口。有什麼快捷的方法獲得更多通道功能的示波器?簡便的方法是:將兩台示波器的輔助輸入信號作為觸發源,同時連接到相同的輸入信號,每台示波器的另外四個通道都分彆連接到不同的待測信號,這樣兩台示波器就近似於等效的“8通道”示波器。連接示意圖如所示。兩台示波器連接為近似8通道示波器有些示波器冇有輔助輸入通道,或者使用輔助輸入通道不方便(輔助輸入通道在示波器屏幕上冇有顯示),那麼可以使用示波器的某個通道作為觸發源,譬如兩台示波器都用通道4作為觸發源,那麼兩台示波器就可以同步成近似7通道示波器,連接示意如所示。