產品名稱：交流大電流發生器 交流溫升試驗設備 箱變溫升試驗裝置 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統交流大電流發生器 交流溫升試驗設備 箱變溫升試驗裝置 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。本文對信號的接地處理進行總結，希望對您的學習有所幫助。除了正確進行接地設計、安裝,還要正確進行不同信號的接地處理。控製係統中，大致有以下幾種地線：數字地：也叫邏輯地，是開關量(數字量)信號的零電位。模擬地：是模擬量信號的零電位。信號地：通常為傳感器的地。交流地：交流供電電源的地線，這種地通常是產生噪聲的地。直流地：直流供電電源的地。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯係，這樣必然會形成龐大的布線係統。據統計，一輛采用傳統布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.真正用C2去現場的時候，發現其的特點是直觀，清晰，功能齊全，能夠快速的查出問題的所在點，並且能檢測修複的情況。專業的圖像軟件，使結果更加的數據化，更加有說服力。總體感覺C2很好，物超所值。通過靳工的產品體驗過程，我們可以看出FLIRC2口袋式紅外熱像儀，能以紅外熱圖像的形式清楚顯示設備的能量損耗，發現潛藏的設備缺陷。其實，優點不僅僅如此，FLIRC2質地輕盈、結構輕薄，適合放入工作服的口袋中，電氣工程師可以隨身攜帶，隨時隨地的發現問題，可謂是電氣工程師設備巡檢的貼心工具。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：而在姿態檢測當中，這個關鍵點不僅代表一個關節，還代表著這個關節和其他關節之間的關係，比如這個關節能跟其他哪些關節聯係得比較緊密。關鍵點檢測在自動駕駛中的應用在自動駕駛當中，有一些關鍵點檢測的應用。比如箭頭的檢測，檢出箭頭的同時，可以把它的關鍵節點回歸出來，不同的顏色的點代表不同的類型，並且不同的點有它的位置信息。通過這些點，作為地圖上的坐標，可以實時、地告訴車輛，告訴自動駕駛的大腦，我們現在的位置。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。其產生噪聲的大小與溫度、頻帶寬度△f成正比。高頻熱噪聲高頻熱噪聲是由於導電體內部電子的無規則運動產生的。溫度越高，電子運動就越激烈。導體內部電子的無規則運動會在其內部形成很多微小的電流波動，因其是無序運動，故它的平均總電流為零，但當它作為一個元件(或作為電路的一部分)被接入放大電路後，其內部的電流就會被放大成為噪聲源，特彆是對工作在高頻頻段內的電路高頻熱噪聲影響尤甚。通常在工頻內，電路的熱噪聲與通頻帶成正比，通頻帶越寬，電路熱噪聲的影響就越大。