產品名稱：交流恒流源 直流溫升試驗裝置 母線槽溫升試驗裝置 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統交流恒流源 直流溫升試驗裝置 母線槽溫升試驗裝置 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。電子負載，顧名思義，是用電子器件實現的“負載”功能。具體地說，電子負載是通過控製內部功率器件MOSFET或晶體管的導通量，使功率管耗散功率，消耗電能的設備。電子負載類似於可以拉載電流的輸入設備，如同一個可編程的功率電阻。直流電子負載應用領域直流電子負載通過模擬實物負載和負載波形，可以實現對電源供應器規格特性的測試，也可以作為ATE或ATS係統的組成單元，在線對充電器、蓄電池等的壽命特性及功率電子元器件的參數特性進行測試。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發，以搶占市場先機，贏得豐厚利潤。由於發動機、底盤設計製造技術基本成熟，新車型主要體現在車身造型及電子設備上。在轎車新品種的研發過程中，車身鈑金件具有形狀複雜、結構尺寸大、精度高、表麵質量要求嚴格等特點。據統計目前在一種新車型開發中有4%的設計師與工程師在從事與車身鈑金件相關的工作。鈑金件質量的好壞決定了新車型開發的成敗。這無疑對鈑金件的檢測提出了全新的要求。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.相較於國內其他一線城市，深圳的空氣質量令人豔羨。除了汙染企業少、綠化程度高以外，靠海的地理優勢也是很重要的因素。即便如此，根據《深圳市大氣環境質量提升計劃（217—22年）》：到22年，空氣質量優良天數比例達到98%，PM2.5年均濃度控製在25微克/立方米以內，達到世衛組織空氣質量準則的階段目標值，深圳的PM2.5還需下降2微克/立方米。為此，深圳市製定了8大領域的23項重點措施，其中很重要的一項就有柴油機的DPF安裝。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：環路電源隔離器，和與其相近的兩線變送器不同，其工作電壓來自隔離器的“輸入”端。典型的電壓為7.5V-13.5V，這取決於生產廠商的產品。環路隔離器的輸出是電流隔離的，它是輸入電流的一個鏡象反應。伴生在輸出端的電壓比輸入端大大減小了，為7.5V左右。這就決定了它有350Ω環路負載的能力，這種有限的環路驅動能力是環路隔離器的主要限製。兩線變送器兩線隔離變送器和環路隔離器有類似隔離功能，但增加了一些功能，它們可提供信號調節功能以適應輸入，如熱電偶、頻率、RT應力、直流電流以及其它過程輸入。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。燃料電池技術是被廣泛認為是頗具前景的夠滿足現在和未來環境，以及能源需求的方法。燃料電池可以作為建築物的熱源和電源使用，也可以作為電機的電源。在倫敦大學學院(UCL),研究者們正在開發這項技術的商業化應用。為了這些係統的性能，他們使用了很多工具，其中就有FLIR紅外熱像儀。在UCL的電化學實驗室(EIL)，一支由研究員，教授和工業合作夥伴組成的團隊，正在研究使用包括氫燃料電池在內的電化學設備進行發電。