產品名稱：小電流發生器 直流溫升試驗裝置 配電箱溫升測試儀 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統小電流發生器 直流溫升試驗裝置 配電箱溫升測試儀 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。Pt100RTD概述Pt100RTD是一種鉑質RTD傳感器，可在很寬的溫度範圍內提供的性能。鉑是一種貴金屬，作為常用的RTD材料具有的電阻率，能實現小尺寸的傳感器。由鉑製成的RTD傳感器有時被稱為鉑電阻溫度計或PRT。Pt100RTD在0℃時阻抗為100Ω，每1℃的溫度變化大約會引起0.385Ω的電阻變化。當處於可用溫度範圍的極限時，電阻為18.51Ω(在-200℃時)或390.48Ω(在850℃時)。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 傳感器是信息技術的基礎和關鍵共性技術，也是物聯網、智慧城市等領域的基礎和數據來源。近期，在與傳感器技術密切相關的智慧城市建設領域，有哪些動態與應用呢？來看看以下三則簡訊。安裝在月光廣場綠地上的灌溉智能控製和監測係統1.多種傳感器助力南京市綠地養護將傳感器插入綠地下，實時監測土壤濕度、溫度等指標，當濕度低於一定數值時，灌溉係統自動啟動澆灌……目前，南京市正加快推進智慧園林在城市園林綠化項目養護中的應用。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.ES11無線高壓電流表，無線距離可達到3米，電流範圍：.1mA-12A，鉗口尺寸為直徑5mm，配有伸縮式絕緣杆共長4米，方便，輕巧。ES11測量變壓器側邊電流為其中一種應用方式。測試項目（變壓器進線電流）從布袋裡拿出ES11無線高低壓電流表按下左側接收器的紅色POWER鍵跟右側高壓鉗的紅色POWER鍵開機，高壓鉗與伸縮性絕緣杆連接找到變壓器進線端，將高壓鉗直接插入。手拿接收器接收器上將會顯示出電流是多少，此時的電流為5.49A旋轉收縮絕緣杆，分彆按下接收器上的POWER鍵跟高壓鉗上的POWER鍵關機。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：我們都知道數字示波器的原理決定了波形觀測必然存在死區時間，而死區時間的長短直接影響示波器捕獲異常信號的能力。那麼，現在用的示波器的死區時間具體是多少，怎麼去計算呢，在下文揭開。采樣時間、死區時間和捕獲時間數字示波器捕獲信號的過程是典型的“采集-處理-采集-處理”過程，如所示為數字示波器的采集原理，一個捕獲周期由采樣時間和(處理時間)死區時間組成，如所示。示波器采集原理圖采樣時間：是信號采樣存儲的過程。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。特彆對於**而言，始終是重中之重的話題。進入自動駕駛和汽車電動化時代，**的定義範圍和內涵進一步得到擴充和強化，這不僅體現在汽車主動、被動**係統中傳感器的先進性、處理/控製/執行單元的響應速度和算法的性、車載網絡**性等等大家常討論的議題，還對遍布全車的電源技術提出了更高的要求，對於用電池、電機、電控變革了汽車傳統動力係統的新能源汽車來說，電源技術的進步更是愈發重要。：ADI致力於為汽車的電源管理提供的方案。