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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統單相大電流發生器 全自動溫升試驗設備 斷路器溫升試驗裝置 定製定做
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。瑞利散射是光纖材料本身固有的性質,由於光纖內部含有的雜質、纖核添加物等產生漫反射,其中部分向後散射形成瑞利背向散射,光纖整個長度上都呈現這種現象。而菲涅爾反射它隻是發生在光纖接觸到空氣時或發生在諸如機械的連接接縫處。光纖損耗的測量所依據的主要是瑞利散射原理;光纖斷點的測量所依據的主要原理是菲涅爾反射。瑞利散射損耗可用下式進行近似計算:式中,λ以um為單位,B是與石英和摻雜材料有關的常數。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
用下麵的方法可以實現一個簡易的示波器,整個係統結構簡單,清晰。它充分利用了R單片機內部資源使係統電路得以簡單化,就連係統的工作時鐘也是R內部自帶的。通過測試該係統在測量頻率方向的誤差很小,可以用來比較準確的測量測試信號的頻率。係統結構框圖係統結構圖1.信號調理電路信號調理電路要完成的功能是:程控放大,疊加直流分量。程控放大的作用是:當輸入信號的幅度很小的時候就需要對輸入信號進行放大,使得被測信號可以在LCD上儘可能清楚的顯示出來。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.和微波暗室的測試目的一樣,TEMCELL也是一個模擬理想空間的天線測試環境,金屬箱能夠提供足夠的功能來消除外部乾擾對天線的影響,而內部的吸波材料也能吸收入射波,減小反射波。TEMCELL不能對天線進行無源測試,隻能對有源指標進行測試。由於空間限製,TEMCELL的吸波材料比較薄,而對於劈狀吸波材料,是通過劈尖間的多次反射增加對入射波進行吸收,因此微波暗室裡的吸波材料都比較厚,而TEMCELL的吸波材料都不購厚,因此對入射波的吸收都不是很充分,因此會導致測試的結果不。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:對樣值存儲後,數字示波器再重構波形。顯然示波器是否能重現真實的信號波形,其中關鍵的步驟就是采樣。根據奈奎斯特抽樣定律,要保證信號在恢複時不發生混迭現象和失真,采樣率至少為信號頻率帶寬的2倍以上。可想而知,如果示波器采樣速率不高,無法建立起的波形記錄時,就會出現假波現象,如所示顯示為低頻信號波形,或者觸發顯示為不穩定的波形。圖2.數字示波器工作原理框圖假波現象的判斷方法在實際測量中可以通過以下4個方法判斷示波器測量的波形是否為假波。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。空氣流量傳感器(也稱空氣流量計)是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一,是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。概述電子控製汽油噴射發動機為了在運轉工況下都能獲得濃度的混合氣,必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量,以此作為ECU計算(控製)噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障,ECU得不到正確的進氣量信號,就不能正常地進行噴油量的控製,將造成混合氣過濃或過稀,使發動機運轉不正常。