產品名稱：大電流直流電源 配電箱溫升試驗設備 母線槽溫升測試儀 5年保修

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統大電流直流電源 配電箱溫升試驗設備 母線槽溫升測試儀 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。智能電網已成為了我國智慧城市發展的重要基礎和驅動力。智能電網是以穩定的的電網框架為基礎，通過通信網絡技術和計算機信息技術，對電力係統的發電、輸電、變電、配電、用電和調度等方麵進行智能監控，以實現電力、信息、業務的高度融合。智能電網不僅僅意味智能化控製，也包括對電網運行信息智能化處理和管理。隻有真正做到了信息智能管理，智能化控製才可實現。在智能電網的建設運行過程中，所表現出的可觀測、可控製、自適應以及自愈性等特性，都離不開信息及通信技術所提供的支持與保障。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 江盛任表示，微型空氣質量傳感器設置地點，以民生活周遭空氣質量為優先考慮，科學園區、香山工業區、交通要道等處布建多，除了安裝345個空氣質量傳感器外，今年還增設8台風速、風向傳感器，以提升環境效果。鄭少高速沿線天橋即將安裝的橋梁健康監測傳感器3.鄭州高速公路安裝跨線天橋健康監測係統橋梁**一直是高速公路**運營的重要組成部分，也是橋梁日常養護工作的重中之重。目前，位於河南鄭州的鄭少高速開通16年來，橋梁害日趨呈現多樣性、複雜性和隱蔽性等問題。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.在產品功能上，將所有軟硬件資源麵向電源測試需求深度優化。在產品設計的時候我們堅守兩個理念：：圍繞電源測試的需求深度定製優化；克製：去除電源測試不關注的通用功能避免冗餘。為什麼要選擇“電源行業”去做定製版示波器？，示波器是電源工程師的必備調試工具，在整個工業研發領域占比，因此電源工程師的需求代表了研發工程師對示波器的主流需求。其次，通用示波器做電源測試不僅資源冗餘，同時冇有標配專業的電源軟件。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：程控測量放大器比測量放大器增加了模擬開關及驅動電路。增益選擇開關Sl—S'l，S2—S'2，S3—S'3成對動作，每一時刻僅有一對開關閉合，當改變數字量輸入編碼時，則可改變閉合的開關號，選擇不同的反饋電阻，相當於自動改變測量放大器中電位器R1的阻值，達到改變放大器增益的目的。下圖為集成程控測量放大器電路芯片LH0084的內部電路原理圖。一方麵通過接線選擇運算放大器A3的反饋電阻來確定放大器的基礎放大倍數，另一方麵通過控製模擬開關實現放大倍數的自動控製。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。紅**域顯示測量狀態位置。藍色軌跡顯示狀態之間的轉換路徑。相關的X-Y圖是星座圖。稍微深入細節，星座和狀態轉換圖之間的區彆是：星座圖具體顯示了恢複的符號時鐘時間(紅點)處的信號位置。狀態轉換圖顯示了這些點以及軌跡(信號從一個符號到下一個符號的遵循路徑)。理想情況下，測量的狀態位置應處於參考狀態之下。它們的位置與理想位置不同的程度可通過錯誤矢量幅度(EVM)參數來測量，該參數也顯示在設置對話框的左上方。