產品名稱：單相大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗係統 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統單相大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升試驗係統 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。如何按照次序啟動測試？如何暫停測試？如何繼續測試？如何中止測試？如何同步測試？如何將進度跨線程報告給主界麵線程？這就好比自己乾管好自己就行了，但是一個團隊乾活就有團隊管理和建設的問題。並行測試任務調度規劃生成問題當然，可以依靠人工拍腦袋的方式生成並行測試任務調度規劃，測試任務發生變化怎麼辦？測試對象發生變化怎麼辦？如果都靠拍腦袋不是不行，但是很難，這就產生了並行測試任務調度規劃自動生成這一難題。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 寬頻電流傳感器如前麵所述，是使用薄膜霍爾元件零磁通方式的AC/DC電流傳感器。核心的霍爾元件是采用我們公司自己開發生產的薄膜霍爾元件。通過采用與以往產品相比大幅度降低乾擾的薄膜霍爾元件，實現了輸出率1V/A(是通常的10倍)和低乾擾性。2顯示的就是以往產品的比較。對小型馬達等汽車電氣部件的控製電流mA波形，可以進行更精細的觀測。另外，具有120MHz(-3dB)的寬頻，與示波器等波形觀測儀器連接使用，可以觀測到含有頻率成分的電流波形。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.增益模式可能會造成消防員看不到受害者、同事或逃生路線，這是一個極其嚴重的**和救援問題。閃燃的謠言紅外熱像儀有時被認為能夠閃燃，這是無稽之談，閃燃是在遠超+5°C的空氣溫度下發生。即便用溫度範圍超過+5°C紅外熱像儀進行測量，也無法閃燃。因為紅外熱像儀是檢測表麵溫度差異，而非空氣溫度差異。關於閃燃為什麼會產生，冇有一個明確的。閃燃難以，即使出現理想的閃燃條件，閃燃也可能不會發生。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：但對於電源模塊的可靠性來說，做完這些還是遠遠不夠的，還有兩個方麵是需要深挖測試的，那就是高低溫性能和降額設計。高低溫性能一般在不同的使用領域，對電源模塊的工作溫度範圍要求各異：高低溫測試是用來確定產品在低溫、高溫兩個氣候環境條件下的適應性和一致性，檢查設計餘量是否足夠。因為元器件的特性在低溫、高溫的條件下會發生一定的變化，性能參數具有溫度漂移特性。所以往往很多電源模塊在常溫測試通過，一旦拿到高低溫環境測試就發現工作不正常或者性能參數明顯下降。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。CAN總線作為應用非常廣泛的現場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那麼DLC代表什麼?它的功能是什麼?如何測試驗證其正確性?CAN總線是ISO標準化的串行通信協議。在汽車產業中，出於對**性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各樣的電子控製係統被開發了出來。由於這些係統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不儘相同，由多條總線構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。