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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統大電流直流電源 交流溫升試驗設備 熔斷器測試儀 30年經驗
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。測量濕度的準確度為±(.6%RH+.7%m.v.),範圍在~9%RH之間,符合濕度標準ILAPTB和NIST。使用技巧:通過按下手柄上的按鈕,將單個讀數直接存儲在測量儀器中。長期測量的測量菜單結構清晰,使測量儀器操作直觀。讀數趨勢記錄可靠,測量時間和測量周期輸入方便。這些趨勢使您能夠評估數據中的變化。帶玻璃保護套的實驗室用溫度:適用於實驗室和工業測量。該玻璃塗層實驗室配有可更換的玻璃保護套和Pt1溫度傳感器,具有長期穩定性。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
在CAN總線中,錯誤幀雖然不被接收,但是依然占用總線傳輸時間,所以導致其他正常節點發送延遲或者無法發送,影響整車CAN總線正常運行環境。解決方案:主機廠必須要求節點C的工作電壓必須要工作在1.8V,乃至2.0V,這個問題便得以解決。錯誤幀占用總線波特率不一致導致CAN網絡係統死機位時間(位寬)和波特率是CAN總線通訊的基本要素。位時間=1/波特率,比如波特率是500k,那位時間是2us。在相同的CAN總線采樣頻率下,當某一個節點的位時間發生抖動時,即位時間為1.8us或者2.2us,將導致采樣點的邏輯判斷出現異常,出現總線錯誤,導致CAN網絡係統死機。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.普通模式普通模式是常見,示波器一般工作在此模式下,其特點如下:采樣是分次且立的,采樣之間存在死區,可設置觸發條件,波形在采樣完成後輸出,對於周期信號一般可以穩定顯示。優點:適用於觀察周期性信號,眼圖,低概率的異常信號,可對數據進行強大的處理,如測量、搜索、等如.1所示。缺點:采樣之間有死區,會丟失一定的數據,有時可能是致命的。當水平時基較大時,波形刷新較慢,因為采樣時間變長了。.1大時基模式大時基模式與普通模式大同小異,區彆僅在於波形在觸發後開始輸出,在結束前邊采樣邊輸出。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:國網標準物理層測試要求充電樁的充電控製器與BMS通訊是采用CAN總線,必須滿足《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規範》規定了物理層及鏈路層測試內容:l物理層測試項目:傳輸速率測試、信號幅值測試、總線延時測試、總線利用率測試、總線錯誤率測試、終端電阻變化測試、報文壓力測試、抗乾擾測試l鏈路層測試項目:幀格式測試、協議數據單元測試、協議數據單元PDU格式測試、參數組編號PGN測試、傳輸協議功能測試、地址分配測試。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。文中嘗試通過諧振電路改變傳感器的輸出信號,從信號源頭增大傳感器靈敏度。這種方法相當於對傳感器本身進行改進,使得它還可以與其他改進技術如:傳感器激勵源、輸出信號處理、計算機軟件補償等兼容以共同提高整個係統的性能。改進後電路的模型建立1.1半橋式改進電路如果冇有C1和C2為普通半橋電路,虛線框中為電感傳感器的等效電路,傳感器測頭的位移帶動螺線管中鐵芯上下移動,從而改變上下兩個線圈的電感值。將兩線圈等效成純電阻和純電感的串聯,如圖中R1和L1組成上線圈,R2和L2組成下線圈,輸出接在上線圈上。