產品名稱：三相溫升大電流發生器 便攜式大電流發生器 配電箱溫升測試儀 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統三相溫升大電流發生器 便攜式大電流發生器 配電箱溫升測試儀 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。同時若采用高頻信號輸出，可獲得很高的頻率信號（3-4kHz），信號分辨力強表頭除了采用傳統的機械計數器外，還可以選擇配置雙向增計數和光電直讀計數器。選用這兩種形式是為了解決反向流不計數和機械計數器的數字化輸出問題。天信渦輪流量計已廣泛應用於石油、化工、電力、工業鍋爐、燃氣調壓站、輸配氣管網天然氣、城市天然氣等領域，並已被廣泛使用於貿易計量。其中，天信高壓渦輪可謂是佼佼者。天信高壓渦輪流量計達到前列水平，於2014通過了能源局“中石油油氣管道關鍵設備國產化項目”鑒定，鑒定意見為“主要技術指標達到國外同類產品先進水平”，產品壓力等級16MPa，打破了國外技術壟斷，同時產品從國內走向。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 即使是今天日本的產品依舊具有“輕薄短小”的特點，很多產品依舊很。一些粗糙、不精致的產品也隨處可見。是產的，可以實際用作通過通話和通信，其大小約是3個100的日元硬幣，幾乎小到難以使用。就這在樣小巧的產品中卻安裝了用於通信的芯片、雖簡易卻具備可以進行簡單的運行程序的處理器，雖然不能用於主要用途（MainUse），但是可以用於緊急情況（Emergency）下使用。正在竭儘全力開發“輕薄短小”的產品像以上這樣的智能正誕生在。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.它的軟件，現場或基於雲，可以深入了解工廠和企業範圍的性能，可以發現提高製造效率和質量的方法。周期時間和對客戶的響應能力。挑戰VIMANA為用戶提供“聽取其機器的能力”，它依靠其連接所有製造商設備的能力，並以一致的方式促進數據流的集成，豐富和。為了有效運行，VIMANA必須從廣泛的車間設備中捕獲準確的實時數據，並支持從切割機控製器和傳感器到數據曆史記錄的資產。用戶需要設備之間以及從邊緣到雲解決方案之間的開放和**連接。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：現階段四種主流無線充電技術值得一提的是，由於磁共振(MR)及磁感應(MI)技術各有擅場，因此兩大陣營皆已推出雙模技術。無線充電主要聯盟發展就無線充電技術的發展來看，除上述利用磁場傳輸電力的磁感應及磁共振技術外，無線電波式式相對發展較成熟的技術，電場耦合式無線充電技術則因獲得AppleWatch的采用，也躋身為現階段主流無線充電技術的一員。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。前段日子，霧霾持續困擾著杭州，能見度一度小於1米。在霧霾的天氣中，各行各業都不同程度地受到了影響，當其衝的就是交通部門，由於嚴重霧霾導致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數見不鮮，以可見光為的交通監控係統在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見光相機的工作波長在38到78納米之間，遠遠小於2.5微米，物體反射的可見光被pm2.5所阻擋，無法到達相機端，從而導致了可見光相機在霧霾天氣中無法使用。