產品名稱：三相溫升大電流發生器 直流試驗電源 斷路器溫升試驗係統 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統三相溫升大電流發生器 直流試驗電源 斷路器溫升試驗係統 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。從狹義上上講，智能網聯汽車是搭載先進的車載傳感器、控製器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現V2X智能信息交換共享，具備複雜的環境感知、智能決策、協同控製和執行等功能，可實現**、舒適、節能、行駛，並終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯汽車是以車輛為主體和主要節點，融合現代通信和網路技術，使車輛與外部節點實現信息共享和協同控製，以達到車輛**、有序、、節能行駛的新一代多車輛係統。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 智能巡檢機器人和智能分揀機器人在產線物流中已經逐步代替人工完成較為重複繁重的工作，機器人工作電路較為複雜，包含機械驅動電路，傳感器電路，通訊電路，電源電路等，而各個電路中又包含了大量的IC芯片以做到邏輯控製和數據等功能，這些芯片的性能好壞直接決定了機器人工作的效率和可靠性，很多IC芯片往往都有電源引腳作為電平控製輸入或者使能信號，輸入電壓或者功率根據元器件的情況有高有低，對於大部分的IC芯片尤其是應用到傳感器電路和邏輯控製運算的IC芯片來說，工作環境的要十分的嚴苛的，而對於為IC芯片提供這些信號的電源來說，高速度，高精度往往是的因素。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.使用軟件圖形用戶界麵(GUI)提供的24GHz雷達IC軟件支持，在DSP雷達支持功能庫中，通過一些額外功能可利用原始數據，並使用為雷達傳感器設計的MATLAB工具（比如2D/3D雷達FFT、CFAR和分類算法）在PC上進行後處理。FMCW雷達係統基礎知識所示為雷達發射時產生的調頻連續波(FMCW)雷達波斜坡，以及用於定義雷達傳感器設計信息的一組重要雷達公式。.FMCW雷達概念距離分辨率取決於發射載波掃描帶寬——發射掃描帶寬越高，雷達傳感器的距離速度越高。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：如今，汽車排放汙染已成為城市大氣汙染的重要因素，並且，217年我國進口石油的比例已經上升到使用數量的67%。隨著能源以及環境問題的日益嚴峻，我國發展新能源汽車用電代油已成為一項重要戰略。電動汽車的一個重要特點就是帶有高壓動力回路，其工作回路中的電壓甚至可以達到6V以上。因此在考慮電動汽車給我們帶來環保效益的同時，高壓**問題同樣不容忽視。如何保護相關人員的**已成為我們關注的重點。我們先定義一下高壓**。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。國內車禍7%以上在於新手未經有效技能培訓及理論學習，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設計的。隨著國內汽車保有量不斷攀升，更嚴格的駕照新規正在醞釀（科目五，雖然當前隻是傳言）。據統計，國內車禍7%以上在於新手未經有效技能培訓及理論學習，駕考嚴格化也在情理之中。駕考嚴格化的有效實施大致在21年前後，智能化駕考推廣普及。