產品名稱：直流大電流發生器 三相溫升試驗裝置 熔斷器大電流試驗裝置 5年保修

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統直流大電流發生器 三相溫升試驗裝置 熔斷器大電流試驗裝置 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。為什麼要保障機構室內的空氣質量呢？機構室內的空氣質量如何保證呢？在高度敏感的衛生設施環境中，同時有傳染人和高度易感染人在接受，因此程度降低感染和傳播的可能性至關重要。如果不能正確監測和管理室內空氣質量，會因為住院時間延長而增加費用、致使機構承擔相應責任，更重要的是為人和醫護人員帶來不必要的風險。機構中的室內空氣質量(IAQ)問題根源機構內部人員產生的傳染原體，結核、風疹(麻疹)和流行冒。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 漏電與短路的本質相同，隻是事故發展程度不同而已，嚴重的漏電可能造成短路。對照明線路的漏電，切不可掉以輕心，應經常檢查線路的絕緣情況，尤其是發現漏電現象時，應及時查明原因，找出故障點，並予以消除。照明線路漏電的主要原因是：一是導線或電氣設備的絕緣受到外力損傷；二是線路經長期運行，導致絕緣老化變質；三是線路受潮氣侵襲或被汙染，造成絕緣。，判斷是否確實漏電。可用指針式萬用表的R×10k檔測測量路絕緣電阻的大小，或數字萬用表置於交流電流檔(此時相當於一個電流表)，串聯在總開關上，接通開關，取下所有負載(包括燈泡)。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.示波器是一種常用的檢測儀器，可以把人們肉眼無法看到的電信號轉換為可見圖像，具有測量、準確度好、可靠性高、使用壽命長等優點。我們在使用示波器的時候對於示波器的使用知識都是需要掌握的，本文具體介紹使用數字示波器進行多域測量，希望大家可以更加了解示波器的使用。在複雜的嵌入式係統中，通常需要同時監測時域和頻域中的多個信號。儘管基帶數字信號、射頻信號和模擬信號是相互關聯和依存的，但是基於傳統的調試方法，人們常常無法描述或捕捉它們之間的關係。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：?具有較強的抗乾擾能力，對環境條件的要求不像激光乾涉傳感器那樣嚴格，但不如感應同步器和磁柵式傳感器的適應性強，油汙和灰塵會影響它的可靠性。主要適用於實驗室條件下工作，也可在環境較好的車間中使用。?高精度光柵的製作成本高。光柵式傳感器在幾何量測量領域中多用於測量長度（或直線位移）和角度（或角位移）。具體應用有如下幾個方麵：?長度和角度的精密計量儀器。如線值計量的工具顯微鏡、測長儀、比長儀，以及三坐標測量機等；角度計量的分度頭、圓轉台，以及度盤檢驗儀等。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。從目前已有的電動汽車整車產品的檢測過程來看，大部分車型都是經過多次整改才能夠達到國標的相關規定。鑒於電磁兼容問題的重要性，基於電磁擾耦合和傳播的一般機製，本文給出了電動汽車用電機驅動係統的電磁兼容及解決方案，並給出了電磁兼容的測試結果。1車用電機驅動係統電磁擾車用電機驅動係統的電機控製器由主回路、控製電路、機箱、散熱器、電纜等幾部分組成。其中主回路的主要部件為功率模塊，如IPM或IG等，是控製器的主要擾源，而平行雙線組成環路的電感。