產品名稱：交流恒流源 直流溫升試驗設備 直流溫升試驗係統 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統交流恒流源 直流溫升試驗設備 直流溫升試驗係統 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。在開始工作前檢測設備可減少因測試設備的原因造成耐壓測試的誤判斷。但是在檢測設備的不斷自動化情況下，必須注意即使每天在初工作前進行了點檢，而且無任何問題開始了工作，但因一次自動機械設備的狀況引起的接觸，直至下次點檢，都有可能冇被注意。壞時，有可能次品混入於一整天的生產產品中。怎樣才能避免以上情況的發生呢？在此，介紹幾種實際的操作方法，以及方法的優缺點。使用繼電器的方法關閉繼電器進行耐壓測試。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 終端電阻的作用對於RS-485總線，終端電阻主要是為了匹配通信線的特性阻抗，防止信號反射，提高信號質量。在組建RS-485總線網絡時，通常使用特性阻抗為120Ω的雙絞線，由於RS-485輸入阻抗一般較高（RSM485ECHT輸入阻抗為96kΩ，多可連接256個節點），在信號傳輸到總線末端時會由於受到的瞬時阻抗發生突變（以RSM485ECHT為例，阻抗由120Ω變為96kΩ），導致信號發生反射，影響信號的質量。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.在風口氣流分布不均勻的場合，間接法測量不再準確，與直接法測量結果差異大。現場實測：在風機出風口處，分彆適用風量罩和1mm大葉輪風速儀測量測量。使用風量罩完全罩住風口，得出風量值27m3/h.使用1mm大葉輪風速儀在風口做時間平均的風速測量，通過計算得出風量值18m3/h.結論解釋：風機出風口處氣流分布可近似為一致均勻狀態，兩種方法測得結果近似一致。難題：風壓（風機壓力、管道壓力、部件阻力）該如何理解並測量？解答：風機壓力為風機出風口與回風口壓力之差，風機壓力為係統送風能力的衡量指標（可類比為血壓）。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：CANopen是一種架構在控製局域網路（CAN）上的高層通訊協議，對其協議的學習很多人都覺得有難度，看來看去都覺得是雲裡來霧裡去的，本文將讓CANOpne協議不再那麼神秘，帶你跨過CANOpen學習道路的道門檻。應用CANopen時，需要傳遞的配置信息和應用信息都放在過程數據對象PDO（Processdataobject）和服務數據對象SDO裡麵。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。從狹義上上講，智能網聯汽車是搭載先進的車載傳感器、控製器、執行器等裝置，並融合現代通信與網絡技術，實現V2X智能信息交換共享，具備複雜的環境感知、智能決策、協同控製和執行等功能，可實現**、舒適、節能、行駛，並終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講，智能聯汽車是以車輛為主體和主要節點，融合現代通信和網路技術，使車輛與外部節點實現信息共享和協同控製，以達到車輛**、有序、、節能行駛的新一代多車輛係統。