產品名稱：智能型大電流發生器 三相大電流發生器 三相溫升測試儀 5年保修

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統智能型大電流發生器 三相大電流發生器 三相溫升測試儀 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。相較於手持式體溫檢測設備，它更方便，也更**。但劉建國解釋，國內已有紅外無感測試產品目前存在兩大技術痛點，其一是複雜環境適應性較差，存在篩查測量不準確問題，其二是在人員走動戴口罩條件下，人臉識彆難度大。此次，研究團隊利用在光電集成光電子工程方麵積累的經驗，提出了自標校算法，突破了室外複雜環境下溫度監測不準確的難題，使溫度篩查不再局限於溫度測量，大幅度提升了在人群中對發熱個體篩查的概率。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 如何可靠地校準這些校準器，保證可靠地量值溯源性，是一項技術性很強的工作。目前國內各有些校準實驗室在校準這些校準器的工作中，還存在一些問題。有時候，其校準不確定度並不能滿足技術要求。本文對這些問題做了，並提出了解決方法。存在的問題校準儀器時，有一個基本的要求，就是要求被校儀器的不確定度遠大於校準標準的不確定度。它們之間的比率稱為不確定度比率TUR。一般要求TUR至少大於4:1或者3:1。達到要求，可以開展校準或檢定；達不到要求，隻能進行儀器間的比對測量。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.電子行業基礎的測試測量設備——示波器，數年來也持續追求高帶寬、高精度、多通道等技術。而隨著外部接口信號速度的進一步提升，如USB3.0的傳輸速度可達5Gbps/s，USB3.1的傳輸速度可達10Gbps/s，以及電子產品的發展趨勢如傳統大哥大到智能的轉變蘊含了從大而功能簡單到緊湊而功能強大的發展思路，傳統台式儀器的演變似乎也有了新的趨勢，如近來泰克就發布了基於PC（USB）的頻譜儀和網絡儀。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：(這種推斷還有待於試驗測試)變壓器用的是自藕的，那麼就不能亂接了，測量的時候要注意，特彆是測量電源的時候，否則有可能出現電源火線——示波器地線——**地——零線的短路危險。你可以有兩種方法解決第2個問題：示波器的**地不接，就是三個腳的插頭隻用和火線，這樣示波器可能帶電;用隔離變壓器做係統電源，或者在示波器的電源處用1：1的隔離變壓器個示波器提供電源。具體的電流通路大家可以自己想一想，有條件的，比如自己做有電源的可以做個電路測一測，幾個電阻就可以了。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。所以說，大工件應該是精度和體量的統一體。如果一定要從尺寸上來區分的話，也許以2m體量起，有機加工精度要求的機械零件就可以認為是大工件。比較典型的如大型注塑機殼體（2000×2000mm×800mm）、小的風電輪轂(球徑3000mm左右)等，而且其孔係的位置度要求非常高（0.03mm左右），能應對其長寬高體量特征和測量精度的常規固定式坐標測量機已不多。以此類推，那麼汽車白車身這一類工件的測量則不被認為是大工件，因為已經有成係列的坐標測量機，同時由於是鈑金成形及拚接件，其總體精度與機加工件相比還有一定的差距。