產品名稱：溫升電流發生器 大電流試驗裝置 開關櫃溫升試驗裝置 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統溫升電流發生器 大電流試驗裝置 開關櫃溫升試驗裝置 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。測徑儀測量的鋼軸規格較多，外徑尺寸範圍較大，且正常狀態下鋼軸在輥道上行走，鋼軸下沿為固置。為了適應不同規格鋼軸的測量，測徑儀下方測頭為固定安裝，上方測頭安裝在直線導軌滑台上。當切換鋼軸規格時，上方測頭在步進電機的驅動下可以調整與下方測頭的間距，以適應不同規格的測量。調整鏡筒的間距時，通過控製係統輸入命令，驅動步進電機帶動滾珠絲杠即可實現位置的調整。調整完成後係統將自動計入調整距離，不需要進行間距的校準即可進行測量。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 差分信號在很多電路上有使用，比如LVDS，CML和PECL等等。傳送一個理想的串行比特流串行比特流是通過一個差分對傳播的差分信號。如所示，差分信號的預計到達時間是一樣的，這樣的話，它們在接收端上保持差分信號的屬性（等振幅、反相位）。一個接收器被用來恢複信號，然後正確地采樣和恢複數據，從而實現無誤差數據傳輸。：理想差分對的電氣屬性對於差分對的要求一個良好設計差分對是成功進行高速數據傳輸的關鍵因素。根據應用的不同，差分對可以是一對印刷電路板(PCB)走線，一對雙絞線或一對共用絕緣和的並行線（通常稱為Twin-axial電纜）。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.應用HD係列紅外測溫儀可以有效地克服以上缺點。該儀表具有較高的測量精度(可達±0.5%)，而且既能象熱電耦一樣輸出電信號，進行自動記錄和控製，又具有使用壽命長(五年以上)、操作簡單、人為誤差小等優點。HT係列紅外測溫儀是高溫隧道窯理想的測溫儀表。HT係列紅外測溫儀在隧道窯應用中，根據用戶使用要求的不同，常用的有單點測溫和多點切換測溫二種方案。分彆介紹如下：單點測溫係統：每個測溫點采用一個和一台儀表箱組成，測溫單元進行溫度采集。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：升溫速率的影響和選擇升溫速率不僅影響峰溫的位置，而且影響峰麵積的大小，一般來說，在較快的升溫速率下峰麵積變大，峰變尖銳。但是快的升溫速率使試樣分解偏離平衡條件的程度也大，因而易使基線漂移。更主要的可能導致相鄰兩個峰重疊，分辨力下降。較慢的升溫速率，基線漂移小，使體係接**衡條件，得到寬而淺的峰，也能使相鄰兩峰更好地分離，因而分辨力高。但測定時間，需要儀器的靈敏度高。一般情況下選擇8度min-1～12度min-1為宜。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。今天我們一起來深扒MVB協議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯傳送控製、檢測與診斷信息的數據通信網絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網TCN的一部分，TCN網絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用於對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數據通信總線，它將位於同一車輛，或不同車輛中的標準設備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網絡列車通信網絡通常采用分層結構，根據列車控製的特點分為上下兩層，每一層根據不同的特性要求相應有不同適用局部網絡，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。