
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL係列全自動大電流發生器測試係統大電流發生器 三相溫升試驗設備 箱變溫升測試儀 5年保修
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。基於STC89C52/AT89S52的電感、電容、頻率測量表大體測量範圍電感測量範圍:0.1μH-----1H小電容測量範圍:1pF----2.2μF(非電解電容)頻率測量範圍:50Hz---400KHz(可測小信號)電解電容測量範圍:0.5μF--12000μF(電解電容、非電解電容均可)測量原理小電容、電感測量原理:電路是一個由LM393(U3A)組成的LC振蕩器。由單片機測量LC震蕩回路的頻率F1,然後根據標準電容C1原理圖中的Cref出電感L1的值。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
CAN_H與CAN_L短接:測試CAN_H,CAN_L短路1分鐘,恢複後DUT是否能恢複通訊。測試接線本測試使用CANScope-Pro與CANScope-StressZ擴展板,程控電源。需要DUT上電後,一直發送CAN報文,方便進行測試。其黑色表筆(地)要和DUT的CAN共地。將啟用示波器勾去掉,即不使能示波器,這時CANScope的CAN接口即為電氣隔離的。如下圖所示,進行測試連接。容錯性能測試接線圖測試過程地線漂移:l如果DUT的CAN接口為隔離的,則需要將程控電源電壓+-串聯入DUT和CANScope的GND連接(黑色表筆);l如果DUT的CAN接口為非隔離的,則需要將程控電源電壓+-串聯入DUT供電的GND線。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.提高開關密度和可擴展性對開發大型汽車發動機和航天HIL測試係統至關重要。”MikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions:“總體而言,我們看到高密度交換係統正繼續向像MACPanelSCOUT的無電纜界麵轉移。高密度開關切換係統需要高密度的I/O,從電纜接口轉移到無電纜接口以確保足夠的性能並提供可靠的接口。客戶要求的通道數越來越多,也就要求供應商尋找更小體積的繼電器,以及識彆更高密度的I/O連接,這對3U形式的PXI來說是一個特彆的挑戰。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:汽車電子是車體以及車載汽車電子控製裝置的總稱,包括發動機控製係統、底盤控製係統和車身電子控製係統等。汽車中一旦其中一個係統或部件工作異常,輕則車輛不能啟動,嚴重的會威脅到生命**。所以,不管是汽車還是汽車零部件生產廠商,在出廠之前都會對每個部件做嚴格周密的檢測,如傳感器測試、發動機測試、蓄電池測試、絲測試等。汽車電子測試如何選擇直流電子負載在汽車電子領域相關產品測試時,需要用到很多不同規格的電子負載,甚至配合相關的軟件才能方便快速的完成測試並得到的測試數據。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。所謂設備動平衡故障是指旋轉機械的轉子部件的質量相對於旋轉軸的軸心發生偏心時所引起的離心振動異常。由此可知現場動平衡試驗的目的就是解決質量不平衡問題,由於通常情況下轉子質量不便減少,故而隻能通過在質量偏輕的位置增加適量重物塊的方式來解決不平衡問題。關鍵字:轉子動平衡,單平麵影響係數法,VC63F動平衡原理:在選擇的工作轉速下,轉速需恒定,通過試驗獲得試加重的振動影響係數,根據影響係數在算出應該加的的平衡重量和平衡角度。