產品詳情
  • 產品名稱:溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做
詳情介紹:

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做
溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率
50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。
則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。CAN與485都是工業通信中常用的現場總線,做好通信總線的隔離防護是產品可靠、穩定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護呢?為什麼要隔離?目前大多數產品對外通訊部分可總結為:MCU++外部總線,其中大多數常用的MCU都集成有CAN或UART鏈路層控製器。從MCU發出的電平信號一般為5V或3.3V,為達到與總線連接和遠傳的目的,往往需要在MCU與總線間加,它起到電平轉換的作用。常規通信采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線,CAN和458總線往往需要做數百米的布線。

溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級:B

 溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做假如我們同時在用兩路通道進行測試,通道1與通道2之間的信號是否會互相乾擾?乾擾的程度有多大?將這些問題量化,就可以理解通道隔離度了。如何對通道隔離度進行測試?根據數字存儲示波器通用規範規定,設置示波器乾擾通道垂直靈敏度為較大檔,設置擾通道垂直靈敏度為易受乾擾檔級,並將輸入端。我們將通道1(乾擾通道)垂直檔位調節至500mV/div,通道2(擾通道)垂直檔位調節至2mV/div,並將通道2輸入端懸空。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定

3. 輸出開口電壓:0-20V.

4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做基於電動汽車的特點和應用要求,對車用電機驅動係統電磁擾特性及傳播機製進行了,采用擾源、係統接地、電磁、係統合理布局等措施實現了係統電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用於某款純電動汽車,滿足了國標要求,證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數量還是功率都遠遠超過傳統汽車,電磁兼容問題的嚴重性和複雜性也遠高於傳統汽車。電機驅動係統是電動汽車的三大關鍵係統之一,也是重要的功率變換裝置,其電磁兼容性能(簡稱為EMC)不僅關係到自身的工作可靠性,而且會影響整車的**運行能力和工作可靠性。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上

2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:

電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:

自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:當選取的諧振回路器件滿足振蕩器起振條件時振蕩器開始工作,VCO內的有源器件等效構成的負電阻部分所提供的能量能夠滿足諧振回路所消耗的能量則振蕩電路的振蕩條件能夠得以維持,VCO能夠正常工作。然而,VCO實際的工作狀態絕非理想狀態,並不是設計時所假定的終端連接理想的50歐姆負載,因此其終端負載條件的變化會導致VCO出現輸出振蕩頻率發生變化的非線性現象,這就是頻率牽引,其表征參數為頻率牽引係數。從可以看出,從VCO輸出看去的阻抗變化會引起VCO的有源器件結上直流電壓的變化,也就是說,VCO輸出反射回來的信號功率能引起晶體管漏電流和偏置點的波動,導致該雙極型晶體管集電極與基極之間的電壓(Vcb)發生變化,影響集電極與基極之間的電容(Ccb),從而通過影響整個回路的諧振狀態和條件導致振蕩頻率和相位噪聲的改變。溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做

1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間300s。1共模乾擾共模乾擾是信號對地的電位差,主要由電網串入、地電位差及空間電磁輻射在信號線上感應的共態(同方向)電壓迭加所形成。共模電壓有時較大,特彆是采用隔離性能差的配電器供電室,變送器輸出信號的共模電壓普遍較高,有的可高達130V以上。共模電壓通過不對稱電路可轉換成差模電壓,直接影響測控信號,造成元器件損壞(這就是一些係統I/O器件損壞率較高的主要原因),這種共模乾擾可為直流、亦可為交流。2差模乾擾差模乾擾是指作用於信號兩極間的乾擾電壓,又叫串模乾擾,主要由空間電磁場在信號間耦合感應及由不平衡電路轉換共模乾擾所形成的電壓,這種乾擾直接疊加在信號上,直接影響測量與控製精度。溫升電流發生器 大電流溫升試驗裝置 溫升試驗係統 定製定做

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