產品名稱：三相溫升大電流發生器 三相大電流發生器 全自動溫升試驗係統 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統三相溫升大電流發生器 三相大電流發生器 全自動溫升試驗係統 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。簡單地說，示波器的捕獲模式用於控製如何從采樣點中獲取波形點。現在我們使用的數字示波器捕獲的是波形的一係列樣值，並對樣值進行存儲，存儲限度是判斷累計的樣值能否繪出波形為止，隨後數字示波器重構波形。而由於處理方式的不同，重構的信號波形也會有一定的差彆。下麵將介紹這四種捕獲模式重構波形的異同。標準捕獲模式對大多數波形來說，使用標準模式可以產生的顯示效果。在一般情況下，如果您對示波器捕獲波形的方式冇有要求時，捕獲模式可以選擇為ZDS4054Plus示波器默認的捕獲模式：標準捕獲模式。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 日置的微電阻計RM3544帶有溫度補償功能和縮放功能，因此可以通過提前輸入測試片的長度、橫截麵積的方式，直接讀取體積電阻率。若是使用溫度補償功能，還可以換算成標準溫度中的體積電阻率來顯示。在評估金屬材料和導電性材料時，並不是使用電阻值，而是使用體積電阻率。通過微電阻計測量的電阻值來計算求得體積電阻率是一件很費工時的事情。微電阻計RM3544因為有縮放功能，而且可以顯示各樣的單位，所以可以直接讀取體積電阻率。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.在長期的使用，並不能輕易更換或標定的場合，選擇的傳感器穩定性要求更嚴格，要能夠經受住考驗的延長有一定要求的傳感器。其二：選擇的靈敏度通常情況下，在該傳感器的線性範圍內，它是理想的靈敏度越高越好。因為隻有靈敏度高，測量相應的輸出信號值比較大，有利於信號處理。立的外部噪聲將被放大係統放大影響測量精度，高靈敏度的測量。傳感器本身應具有較高的信號-噪聲比，和從外部信號引入的乾擾化。其三：傳感器的數量和範圍的選擇傳感器的數量的選擇是根據電子秤的身體需要使用支持點的數量（原則上應根據支承點的幾何重心和秤體重合的重心的實際中心確定）而定。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：位於總體結構上較低層級的霧節點，如單個計算機，可以直接連接到本地傳感器和執行器上，以便能夠及時數據，解釋異常工況。如果已經獲得授權的話，它還可以自主地響應和補償問題或解決問題。另外，霧節點還可以將更彆霧層次結構的適當服務請求，發送給擁有更好的技術資源、機器學習能力或維護服務的提供商。如果工況需要實時決策，在設備受損之前將其停機，或調整關鍵過程參數，霧節點可以提供毫秒級延遲的和操作。製造商不必通過雲數據中心的路由來實現此實時決策。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。很少有研究調查車載網絡中可能存在的威脅和對策。Liu等人、McCune等人和Kelberger等人，，提出了車載（控製器局域網（CAN），本地互連網絡（LIN），FlexRay等）的威脅和可能的對策，網絡**問題（基於VANET的問題不是考慮）。我們目前的調查是次在網聯車輛的背景下審查異常檢測技術。III.調查方法為了確保可重複性，我們的調查遵循Wholin的滾雪球方法如下。範圍定義：繼Chandola等人之後。