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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統直流開關試驗裝置 三相溫升試驗設備 三相溫升測試儀 5年保修
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。汽車電子技術起源於上世紀90年代,而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點逐漸顯現,該技術被迅速普及於汽車的各個部分。從廣義上看,汽車電子包括基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控製係統(ECU)、整車分布式電子控製係統及與汽車電子有關的車外電子係統等軟硬件部分。從發動機到車窗,從**氣囊的控製裝置到刹車係統,都有電子設備的身影。汽車電子化被認為是汽車技術發展的一次。電子化程度則被認為是衡量汽車技術發展程度的重要標誌之一。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
磁傳感器有多種多樣的功能,但要特彆指出的是,其中有兩種功能的傳感器可以被廣泛集成到其它電路,那就是霍爾效應傳感器和磁通門傳感器。霍爾效應傳感器能夠可靠地在電磁環境中運行,倍受製造商的推崇與喜愛。常見的應用包括油量表,主要用於檢測油箱中的浮子,同時它也可用於無刷電機,檢測轉子位置並對電流進行計時。當磁傳感器與其它電路集成時,製造過程無需材料或進行處理,有助於降低設計成本。與霍爾效應傳感器相比,磁通門傳感器則更加敏感,它能夠檢測到磁場中非常細微的變化。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.從特性來說,PCA82C250/251在高速波特率下過衝很嚴重,在進行CE認證時通不過認證標準,而TJA1040/1050的電磁輻射就小的多,可以通過CE認證。因為世界上CAN的需求量增大,TI公司、Freescale公司、美信公司、Microhip公司紛紛推出了自己的高速CAN。本文對NXP的新舊兩類,以及SN65HVD251(TI公司生產)和MC33901(Freescale公司生產)進行對比測試。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:相比之下,毫米波頻段卻仍有大量潛在的未被充分利用的頻譜資源。毫米波成為第5代移動通信的研究熱點。在WRC215大會上確定了第5代移動通信研究備選頻段:24.25-27.5GHz、37-4.5GHz、42.5-43.5GHz、45.5-47GHz、47.2-5.2GHz、5.4-52.6GHz、66-76GHz和81-86GHz,其中31.8-33.4GHz、4.5-42.5GHz和47-47.2GHz在滿足特定使用條件下允許作為增選頻段。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。小溫差條件下,放大了溫度傳感器非對稱安裝帶來的影響熱量值的誤差的一個重要組成部分是溫差的誤差。溫差的誤差按下式計算:降低溫差的誤差就要提高平均水溫測量的準確度。平均水溫測量的準確度,不僅由溫度傳感器的準確度決定,測溫位置的代表性也很重要。德國JUMO公司和天津市計量監督檢測科學研究院開展了管道中溫度分布的研究。試驗在換熱器出口處,彎頭前,彎頭後處進行。管道中布置了13隻溫度傳感器,分彆測量13個測溫區域的水溫。