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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統直流開關試驗裝置 母線槽溫升試驗設備 全自動溫升試驗係統 定製定做
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。檢測器的發展經曆了圓形,半圓形和扇形幾個階段。是否使用完全的米氏理論因為米氏光散理論非常複雜,數據處理量大,所以有些廠家忽略顆粒本身折光和吸收等光學性質,采用近似的米氏理論,造成適用範圍受限製,漏檢幾率增大等問題。準確性和重複性指標越高越好。采用NIST標準粒子檢測。穩定性儀器穩定性包括光路的穩定性和分散係統的穩定性和周圍環境的影響。一般來講選用氣體激光器,使用光學平台,有助於光路的穩定。內部發熱部件(如50瓦的鎢燈)將影響光路周圍環境。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
如果用戶用IT64連接用電產品,使用電池模擬功能來模擬電池供電環境下的產品功耗,就可以將電池特性參數編輯為逐步下降的放電參數。IT64將根據表格參數自動擬合出一條平滑的放電曲線,減小用戶編輯參數的工作量,提真能力。.CSV文件示意用戶也可以利用IT64係列的電池放電功能,對設備原配電池進行放電測試,通過上位機軟件采集到電池在放電中的電壓、放電容量等參數,得到放電特性曲線。使用艾德克斯IT511內阻測試儀測得電池的內阻值,來獲取IT64需要的電池模擬參數,以支持智能設備的研發測試。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.提供的參考設計涵蓋構建用於測量溫度或皮電反應的生物傳感器貼片所需的一切,包括使用NFC傳感器的Android應用、以及一個用於配置和展示貼片的PCGUI。集成智能無源傳感器ONSemiconductor采取了一種不同的方法,開發出全集成式智能無源傳感器,用於監測溫度、濕度或壓力。支持這些傳感器的生態係統包括多合一開發套件和具有自身內置GUI和IoT連接的便攜式電池供電讀取器。該讀取器可從傳感器標簽采集數據。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:CX-98直讀光譜儀的快速測試使研發、生產過程和質量更可控,幫助用戶提升產品的技術、質量水平;使相關流程加快,為用戶創造明顯的經濟效益和環保效益。CX-98直讀光譜儀已成為衡量企業技術和質量水平的標誌性設備。光電直讀光譜儀是黑色金屬和有色金屬成分的快速定量儀器。CX-98直讀光譜儀廣泛應用於鋼鐵、有色金屬、冶金、機械、建築、化工設備、質檢係統等多種行業中材料。以及金屬的冶煉工業的爐前及出廠鑒定。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。空氣流量傳感器(也稱空氣流量計)是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一,是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。概述電子控製汽油噴射發動機為了在運轉工況下都能獲得濃度的混合氣,必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量,以此作為ECU計算(控製)噴油量的主要依據。如果空氣流量傳感器或線路出現故障,ECU得不到正確的進氣量信號,就不能正常地進行噴油量的控製,將造成混合氣過濃或過稀,使發動機運轉不正常。