產品名稱：交流大電流發生器 開關櫃溫升試驗設備 母線槽溫升試驗係統 5年保修

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統交流大電流發生器 開關櫃溫升試驗設備 母線槽溫升試驗係統 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。渦輪葉片采用定向凝固合金和單晶合金材料，服役溫度隻能達到1℃，不能滿足現代發動機的工作溫度需要。人們發展了熱障塗層（TBC）以保護金屬基底，塗覆TBC的發動機渦輪葉片能在16℃的高溫下運行，提高發動機6%以上的熱效率，有效地增加推重比，這使得塗層結構逐漸應用在核反應堆、發動機等許多領域。塗覆TBC的渦輪葉片通常由基底、中間過渡層以及陶瓷層組成。複雜的結構和苛刻的高溫工作環境使得TBC在使用過程中出現脫粘缺陷引起的失效問題。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 測試要求電源在輸入下降至標稱值的40%時繼續工作200ms，在輸入降至標稱值的70%時繼續工作500ms。即100V交流電壓輸入時為40Vac。儘管如此，仍有一種方法可以實現標準A。修改產品的低電壓輸入保護電路將允許電源短時間內在低輸入電壓下工作。由於交流輸入電流較高，用戶必須確保電源未滿載運行，許多用戶以此來延長產品使用壽命。由於保持時間與實際功耗有關，在50%的負載下運行電源會使保持時間顯著增加。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.而在上述這些環節中，智能變電站無疑是核心的一環。智能變電站是由智能化一次設備和網絡化二次設備分層構建，是實現變電站內智能電氣設備間信息共享和互操作的現代化變電站。智能化一次設備主要包括智能變壓器、智能高壓開關設備、電子式互感器等。：智能變壓器與控製係統依靠通信光纖相連，可及時掌握變壓器狀態參數和運行數據。在實現一次設備實現通訊的基礎上，網絡化二次設備分層構建還需要一個具有廣泛適用性、功能強大通訊協議，使設備能通過協議實現互操作，才能讓變電站的智能化變為可能。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：智能手環、、平板等設備同樣將待機時間作為一項重要指標，小米手環2就提出充電一次滿足2天持續使用的口號，而其中內置的是一個僅有7mAh的鋰聚合物電池。但在電池供電條件下的待機測試中若使用真實電池作為電源，一方麵測試結果受到電池產品質量波動的影響，另一方麵也增加了測試的工作量。IT64係列可編程直流電源在電池測試方麵具備強大的功能，包括電池充電、電池放電、電池模擬三種模式。用戶可用IT64係列可編程直流電源替代電池，為智能設備供電，通過電池模擬功能來模擬電池的輸出特性，測試待測物的待機能力，或者測試充電器的充電能力。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。在高速發生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地麵的摩擦，增加油耗並加快輪胎的磨損。標準製定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規定的低氣壓狀態下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監測係統有著十分重要的現實意義。