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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統溫升大電流發生器 三相大電流發生器 開關櫃溫升試驗裝置 定製定做
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。基於STC89C52/AT89S52的電感、電容、頻率測量表大體測量範圍電感測量範圍:0.1μH-----1H小電容測量範圍:1pF----2.2μF(非電解電容)頻率測量範圍:50Hz---400KHz(可測小信號)電解電容測量範圍:0.5μF--12000μF(電解電容、非電解電容均可)測量原理小電容、電感測量原理:電路是一個由LM393(U3A)組成的LC振蕩器。由單片機測量LC震蕩回路的頻率F1,然後根據標準電容C1原理圖中的Cref出電感L1的值。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
在城市軌道交通係統中,根據車輛的特點,采用直線電機作為驅動電機又提供了一種新的選擇。直線電機地鐵采用直線感應電機牽引,輪軌係統支撐導向,具有技術先進、**可靠、經濟合理以及綠色環保的特點,是一種新型的城市軌道交通係統。與普通地鐵相比,其能避開建築物及基礎、地下管線和其他地下構築物,車輛段占地麵積也小,適應山區城市已無大麵積平地可供利用的現狀。直線電機具有造價低、振動小、噪聲低、爬坡能力強、牽引能力優越、通過曲線半徑小、汙染小、**性能好等諸多優點,但也存在電機效率較低、感應板養護維修要求較高等不足。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.如果電源模塊的外圍電路設計使用不當,非但不能發揮模塊的優勢,還可能降低係統可靠性,本次我們就來談談一些電源模塊外圍電路設計核心要點。兩級浪湧防護電路,使用不當適得其反電源模塊體積小,在EMC要求比較高的場合,需要增加額外的浪湧防護電路,以提升係統EMC性能。如所示,為提高輸入級的浪湧防護能力,在外圍增加了壓敏電阻和TVS管。但圖中的電路、原目的是想實現兩級防護,但可能適得其反。如果中MOV2的壓敏電壓和通流能力比MOV1低,在強乾擾場合,MOV2可能無法承受浪湧衝擊而提前損壞,導致整個係統。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:另一方麵,電子設備在工作時也會產生各樣的電磁乾擾噪聲。比如數字電路是采用脈衝信號(方波)來表示邏輯關係的,對其脈衝波形進行付裡葉可知,其諧波頻譜範圍很寬。另外在數字電路中還有多種重複頻率的脈衝串,這些脈衝串包含的諧波更豐富,頻譜更寬,產生的電磁乾擾噪聲也更複雜。各類穩壓電源本身也是一種電磁乾擾源。在線性穩壓電源中,因整流而形成的單向脈動電流也會引起電磁乾擾;開關電源具有體積小,效率高的優點,在現代電子設備中應用越來越廣泛,但是因為它在功率變換時處於開關狀態,本身就是很強的EMI噪聲源,其產生的EMI噪聲既有很寬的頻率範圍,又有很高的強度。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。對於藍色的曲線,我們看出它是一條經過原點的直線,它的動態電阻阻值不隨著電壓和電流的變化而變化,滿足這種伏安特性曲線的元件被稱為線性元件;反之,對於紅色的曲線,我們看出它是一條曲線,它的動態電阻阻值隨著電壓和電流的變化而變化。滿足這種伏安特性曲線的元件被稱為非線性元件。電阻的個用途:用於電壓和電流之間的關係,以便了解對應著的物理意義。我們看下圖:上圖是開關電器主觸頭弧隙電弧對應的伏安特性曲線,用於電弧的物理特點和滅弧方法;下圖是隧道二極管的伏安特性曲線,我們能看到明顯的隧道效應。