產品名稱：溫升大電流發生器 大電流試驗裝置 全自動溫升試驗係統 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統溫升大電流發生器 大電流試驗裝置 全自動溫升試驗係統 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。實驗是用質量塊安裝在緩衝墊和力傳感器上，當質量塊迅速取走時候，側出力傳感器的輸出，這個讀書除以裝有加速度傳感器圓柱形鋼質量，這樣是計算出力傳感器的輸出靈敏係數。然後將加速度的鋼柱從適合高度落到緩衝墊和力傳感器上時，同時記錄力傳感器的輸出峰值好加速度傳感器的輸出峰值，根據牛頓運動定律，作用力等於反作用力。這種標定的方法對於線性傳感器，力傳感器的靈敏度係數將消除，然而，標定依賴於當地重力加速度。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 傳感器技術是實現測試與自動控製的重要環節。在測試係統中，被作為一次儀表，其主要特征是能準確傳遞和檢測出某一形態的信息，並將其轉換成另一形態的信息。具體地說傳感器是指那些對被測對象的某一確定的信息具有感受（或響應）與檢出功能，並使之按照一定規律轉換成與之對應的可輸出信號的元器件或裝置。如果冇有傳感器對被測的原始信息進行準確可靠的捕獲和轉換，一切準確的測試與控製都將無法實現，即使現代化的電子計算機，冇有準確的信息（或轉換可靠的數據），不失真的輸入，也將無法充分發揮其應有的作用。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.Sirault博士解釋說：“在APPF的CSIRO分支機構進行的研究中廣泛使用了紅外技術。這項技術已被用於研究作物中的氣孔反應以及根據氣孔行為差異對植物表型進行鑒定，如用於鹽分或耐旱性和/或水分利用效率性狀的基因研究，”“這項技術通常作為由合作研究基礎設施提供的正在進行的服務的一部分，根據冠層溫度變化（代替蒸騰速率），每年在繁殖種群中篩選數萬種基因型。”冠層溫度是植物通過氣孔對環境條件的反應來管理其水分利用的有力指標。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值(傳感器信號端、地線端分彆與對應ECU的兩端子間的電阻值)，其線路應導通。若線路不導通或電阻值大於規定值，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸，應進一步檢查或更換。用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器在車檢查。將點火開關關閉，拆下傳感器的連接器，用汽車萬用表的Rx1擋，測試傳感器兩端子的阻值。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。發動機爆震傳感器的用途是通過監控發動機振動來提高發動機效率和性能。發動機控製單元(ECU)使用該數據調整燃油空氣比，以減少“發動機發出碰撞聲”並更正發動機正時。TI的TPIC811可用作此類發動機爆震傳感器的信號調節器。新型解決方案有時會將該功能集成到發動機ECU的一個MCU中，不過，這意味著可能更多地以遠程方式完成該處理過程（由於微控製器較低的溫度等級），這可能會導致信號劣化。可通過查看來自爆震傳感器的信號的提取情況（與係統的噪聲相比）來驗證TPIC811的性能。