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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統單相大電流發生器 開關櫃溫升試驗設備 JP櫃溫升試驗裝置 5年保修
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。無論是實驗室環境還是生產車間,都需要采用更的半導體測試方法。半導體測試是NI的戰略重點。我們正在擴展我們的軟件平台和PXI功能,以幫助芯片製造商應對他們麵臨的挑戰,這一點通過NI的PXISMU可以完全體現出來。”由於其高吞吐量、高性價比和占地麵積小,NI的半導體測試係統(STS)正在快速應用到芯片生產中。全新的PXIe-4163SMU則進一步增強了這些功能,它能提供更高的直流通道密度,使多站點應用具有更高的並行性,以及在生產中提供實驗室級彆的測量質量。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
LabVIEW提供了一門編程語言所擁有的語能,隻是它以圖形的方式提供。LabVIEW基本由一個個VI文件組成。每個VI由前麵板和程序框圖組成。可以從兩個角度來理解VI文件:從用戶交互來說,前麵板負責設計用戶交互界麵,類似UI設計工具,一般包括用戶操作控件和輸出結果控件,像文本框、按鈕、波形顯示控件等;而程序框圖負責將用戶的操作經過一係列的處理,並終輸出結果,顯示在前麵板上。從功能模塊來說,每個VI文件類似於C語言中的一個函數,前麵板用來設計函數的參數(輸入)和返回值(輸出),程序框圖類似函數體,實現具體邏輯。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.但對於電源模塊的可靠性來說,做完這些還是遠遠不夠的,還有兩個方麵是需要深挖測試的,那就是高低溫性能和降額設計。高低溫性能一般在不同的使用領域,對電源模塊的工作溫度範圍要求各異:高低溫測試是用來確定產品在低溫、高溫兩個氣候環境條件下的適應性和一致性,檢查設計餘量是否足夠。因為元器件的特性在低溫、高溫的條件下會發生一定的變化,性能參數具有溫度漂移特性。所以往往很多電源模塊在常溫測試通過,一旦拿到高低溫環境測試就發現工作不正常或者性能參數明顯下降。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:智能巡檢機器人和智能分揀機器人在產線物流中已經逐步代替人工完成較為重複繁重的工作,機器人工作電路較為複雜,包含機械驅動電路,傳感器電路,通訊電路,電源電路等,而各個電路中又包含了大量的IC芯片以做到邏輯控製和數據等功能,這些芯片的性能好壞直接決定了機器人工作的效率和可靠性,很多IC芯片往往都有電源引腳作為電平控製輸入或者使能信號,輸入電壓或者功率根據元器件的情況有高有低,對於大部分的IC芯片尤其是應用到傳感器電路和邏輯控製運算的IC芯片來說,工作環境的要十分的嚴苛的,而對於為IC芯片提供這些信號的電源來說,高速度,高精度往往是的因素。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。基於視覺的**係統在汽車應用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在控製台、後座靠背以及儀表板上悄然出現,以充分滿足信息需求。此外,汽車製造商也在越來越多地部署攝像頭,以提高**性,實現駕駛員輔助應用(提高倒車和停車的可視性)。美國公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例,要求在214年所有汽車都將後置攝像頭及顯示屏作為標準配置。倒車事故每年都會造成數百人死亡和數千人受傷,該條例旨在減少這一傷亡數字。