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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統直流大電流發生器 斷路器溫升試驗設備 熔斷器測試裝置 5年保修
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。另一方麵,電子設備在工作時也會產生各樣的電磁乾擾噪聲。比如數字電路是采用脈衝信號(方波)來表示邏輯關係的,對其脈衝波形進行付裡葉可知,其諧波頻譜範圍很寬。另外在數字電路中還有多種重複頻率的脈衝串,這些脈衝串包含的諧波更豐富,頻譜更寬,產生的電磁乾擾噪聲也更複雜。各類穩壓電源本身也是一種電磁乾擾源。在線性穩壓電源中,因整流而形成的單向脈動電流也會引起電磁乾擾;開關電源具有體積小,效率高的優點,在現代電子設備中應用越來越廣泛,但是因為它在功率變換時處於開關狀態,本身就是很強的EMI噪聲源,其產生的EMI噪聲既有很寬的頻率範圍,又有很高的強度。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
同時,如果傳輸通道完全中斷,從此點以後的後向散射光功率也降到零,根據反射傳輸回來的散射光的情況又可以判斷光纖斷點的位置和光纖的長度。otdr就是通過測量被測光纖所產生的後向散射光,以及菲涅爾反射光來測量光纖的衰減特性,故障點、光纖長度、接頭損耗等光特性,並能以軌跡的形式顯示到顯示器。曲線故障測試實例故障判斷及類型。主要有兩類:全程損耗增大和完全中斷。光纜線路損耗增大和中斷的原因歸納起來有如下幾點:有彎曲和微彎曲。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.性能特點:小管路取樣可對小容量注射劑直接檢測,並可累計測試、打印出每容器微粒含量;采用激光光源傳感器,可直接檢測包括中藥針劑在內的無色、有色澄明檢品;無需對檢品進行電解質調整;設有5ml和1-2ml自定義體積取樣檢測功能,也可滿足大輸液、輸液及其他領域液體中微粒檢測的要求;微電腦控製,智能化程度高,操作簡便,測試數據及測試時間自動處理打印輸出;設有檢品防塵窗口,攪拌速度隨機可調且不與容器磨擦,防止微粒汙染;設有進樣狹縫反衝功能,可用不同的清潔液對狹縫進行衝洗;用於注射液大容量、小容量、粉針劑,直接檢測無需另外計算、可直接打印報告。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:它確實會發生。發生這種情況後的係統行為將是不確定的,因為默認情況下內存空間都是0FF,或者由於內存區通常冇有寫過,其中的值可能隻有上帝才知道。不過有相當完備的linker或IDE技巧可以用來幫助識彆這樣的事件並從中恢複係統。技巧就是使用FILL命令對未用ROM填充已知的位模式。要填充未使用的內存,有很多不同的可能組合可以使用,但如果是想建立更加可靠的係統,明顯的選擇是在這些位置放置ISRfaulthandler。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。BMS應具備的三要素那麼要如何保證BMS正常工作呢?讓我們從BMS在汽車內部的工作環境著手吧。,應避免BMS模塊之間的相互乾擾,電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一台車裡有很多BMS模塊,每個模塊都集中從蓄電池裡取電,具體電動汽車內部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串擾,同時保證BMS單個模塊的立性,因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源,並且輸入電壓範圍應較寬。