產品名稱：直流大電流發生器 溫升試驗設備 熔斷器試驗裝置 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統直流大電流發生器 溫升試驗設備 熔斷器試驗裝置 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。在隔離交流變頻電源中，會產生大量流經探針接地連接點的共模電流。在電源接地連接點和示波器接地連接點之間形成了壓降，從而表現為紋波。為防止這一問題的出現就需要特彆注意電源設計的共模濾波。另外，將示波器引線纏繞在鐵氧體磁心周圍也有助於化這種電流。這樣就形成了一個共模電感器，其在不影響差分電壓測量的同時，還減少了共模電流引起的測量誤差。集成到係統中以後，電源紋波性能甚至會更好。在交流變頻電源和係統其他組件之間幾乎總是會存在一些電感。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 內置式和外置式胎壓監測按照傳感器安裝位置，我們又可以分為內置式胎壓監測和外置式胎壓監測。內置型胎壓監測，它的傳感器是裝在輪胎內部，替換原來的氣嘴，這種形式相對比較穩定，監測出來的數據也比較準確。而外置型胎壓監測是在氣門嘴外麵加上一個傳感器，雖然安裝簡單，但是傳感器容易被損壞。測試原理通常包括一組胎壓監測模塊和中控台的接收裝置，監測傳感器實時測量每個輪胎中的氣壓和溫度狀態，並以無線傳輸方式將數據報告給中控台。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.ZigBee的技術特點和性能ZigBee是一種無線連接,可工作在2.4GHz(流行)、868MHz（歐洲流行)和915MHz（美國流行)3個頻段上,分彆具有250kbit/s、20kbit/s和40kbit/s的傳輸速率,它的傳輸距離在10-75m的範圍內,但可以繼續增加。作為一種無線通信技術，ZigBee具有如下特點:低功耗由於ZigBee的傳輸速率低,發射功率僅為1mW,而且采用了休眠模式,功耗低,因此ZigBee設備非常省電。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：分彆使用SpectrumView和傳統的FFT(Math功能)測試該信號的頻譜，通過對比可以看出，由於時域捕獲時間較短，導致傳統FFT頻譜的分辨率非常低。相反，SpectrumView的頻譜測試結果非常好，不僅具有高分辨率，而且底噪也非常低，可以清晰地觀測信號本身及其諧波和雜散。與此同時，由於水平時基設置得較小，還可以觀測到時域波形的細節信息。.諧波、雜散測試：時域參數及頻譜測試鑒於SpectrumView的這些優勢，結合示波器其它功能，還可以對射頻脈衝信號進行診斷測試，包括時域包絡參數及信號頻譜等。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。電池包通常由不同節數的單體電芯串接而成，若電芯間的內阻差異很大，則也會嚴重影響整個電池包的放電能力。因此獲取單體電芯的內阻值並進行係統的，也是電池的必測項目。電池內阻是決定電池耐充電及耐放電電流大小的關鍵，在鋰電池PACK工藝生產流程中，對電芯進行檢驗的電池內阻測試儀一般功能簡單，測量信息量少，檢測精度不高，數據後期處理簡單，缺少在線檢測和檢測高電壓大容量電池和電池組的能力。2015年發布的《鋰離子電池行業規範條件》中，對電池內阻的測量提出了新的要求：對於多芯電池組的組成電池，應具有開路電壓和內阻在線檢測能力，檢測精度分彆為1mV和1mΩ。