產品名稱：智能型大電流發生器 直流溫升試驗設備 開關櫃溫升試驗係統 5年保修

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統智能型大電流發生器 直流溫升試驗設備 開關櫃溫升試驗係統 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。但實際情況千差萬彆，不能一概而論。下文將結合實際工作經驗，就防雷檢測技術與方法與大家進行交流和分享。建築物防雷檢測技術及方法接閃器檢測接閃器類型包括針、帶、網、線、金屬等。計算接閃器的保護範圍。用滾球法計算避雷針、避雷線保護範圍,要注意影響。用網格法判定避雷帶、網的保護範圍,檢測其網格尺寸、敷設方式、避雷帶與引下線的連接、是否閉合通路等。對於建築物頂部突出屋麵的非金屬物體以及排放危險氣體、蒸氣或粉塵的放散管、呼吸閥、排風管等的管口外的相關空間,也要檢查其是否處在防雷裝置的保護範圍之內。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 在高速邏輯電路裡，這類問題特彆脆弱，原因很多：電源與地線的阻抗隨頻率增加而增加，公共阻抗耦合的發生比較頻繁；信號頻率較高，通過寄生電容耦合到步線較有效，串擾發生更容易；信號回路尺寸與時鐘頻率及其諧波的波長相比擬，輻射更加顯著。引起信號線路反射的阻抗不匹配問題。總體概念及考慮五一五規則，即時鐘頻率到5MHz或脈衝上升時間小於5ns，則PCB板須采用多層板。不同電源平麵不能重疊。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.為了這個目的，Bacsoft包含了數據傳輸到雲端。數據可以在雲端得到和處理。這項方案在被廣泛使用，無論是在水資源管理和農業，還是建築能源管理和工業領域。在未來，Bacsoft物聯網平台將會運行在sysWORXXCTR-7並使用設備的預處理數據，這些數據終將會傳輸到Bacsoft雲端做終和管理報告。銷售總監GuyGish解釋說：“我們隻是傳輸數據增量，即被識彆到的各個消耗值之差。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：但是市麵上又幾乎找不到邏輯儀的差分。使用485隔離模塊，配合示波器單端觀測輸出波形。我們選用RSM485ECHT增強型隔離RS-485，支持500K波特率，能夠實現485通訊的隔離。如。圖3RS485隔離模塊針對隔離之後的波形，使用示波器配合普通觀測的波形，如：圖4隔離之後，示波器配合普通捕獲的波形從圖片上可以看出，使用示波器+普通測量隔離之後的485信號依然可以得到比較完波形，與差分效果相當。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。，CANFD是基於CAN2.0的升級版協議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級了以下幾個方麵：更高的傳輸波特率可變數據段波特率結構CANFD速率包含兩個段的速率，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規範，速率為1Mbit/s，中間的數據段是可以加速的，標稱可以達到5Mbit/s，甚至更高。更的數據段對於汽車電子來說，對車輛動力係統、底盤以及主被動係統來說，加長的數據段避免了數據非必要的拆分，大大提升了CAN幀的傳輸效率。