產品名稱：單相大電流發生器 三相大電流發生器 電纜熱循環試驗裝置 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統單相大電流發生器 三相大電流發生器 電纜熱循環試驗裝置 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。充電樁內部主要有充電樁控製器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控製器與外部BMS進行通訊，主要完成充電握手等充電過程。充電樁行業CAN總線測試要求協議一致性充電機控製器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理係統之間的協議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常。如果冇有通過該項目測試，將導致車樁充電時出現充電故障，充不上電乃至更大程度的**隱患問題。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 目前，由於B型RCD價格過於昂貴，國內大部分的交流充電樁內部安裝的都是A型剩餘電流保護器。下圖所示為交流充電樁內部結構圖，使用了A型剩餘電流保護裝置。那麼A型的剩餘電流保護器能滿足充電樁的漏電保護要求嗎？我們來一下充電過程中可能產生的剩餘電流類型。電動汽車充電設施與電網及電動車間連接示意圖如所示，在使用交流充電樁充電過程中，交流充電樁和車輛耦合器與公共電網相連，樁內如果由於絕緣破壞，可能產生工頻交流漏電流。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.很多測試項目(乘用車路試)很難重複進行，因此對數據保存的可靠性提出了更高的要求。橫河的SMARTDAC+係列采集器，采用本地存儲設計，儀器內置非易失性大內存，按照時間間隔(保存周期)分割保存到內存的數據文件，會同時自動保存至外部SD存儲卡從而實現數據的雙重備份。將數據保存至SD存儲卡時，如果SD卡的可用空間不足，儀器會按照數據的更新時間刪除早的文件，然後保存新文件。該功能稱為FIFO(先進先出)，可以被手動關閉。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：電流的原理常用電流有霍爾傳感器和測量電流磁場兩種類型。霍爾效應傳感器是一種根據磁場變化輸出電壓的換能器，其電流一般是測量直流或低頻信號的。此類電流是利用補償原理實現測量的，測量範圍可借助於補償放大器,通過改變轉移阻抗加以改變。電流互感器類型的電流隻能用於測量交流電流，常用於高頻測量。互感器核心內的交流電流在核心內產生磁場，然後在繞組電路中引出電流，並被饋送至測量儀。繞組的感應電壓將與主要繞組電流成正比。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。一根長為的鋼弦，當前所受張力為T，則其固有頻率為：式中d表示單位長度鋼弦的質量。鋼弦的張力在被測軸受到的扭矩作用下產生變化，進而引起鋼弦振動頻率的變化，頻率的變化量通過磁電式變換器轉換為電信號。鋼弦與磁鋼間的間隙在鋼弦發生振動的情況下發生變化，從而磁路的磁阻發生了改變，進而感應電動勢在線圈中產生，其頻率即鋼弦振動頻率，經放大器放大後電壓信號被輸出測量。鋼弦法工作穩定、性能可靠、測量精度高，對於船舶主機等可以快速地進行高質量的測試。