
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL係列全自動大電流發生器測試係統小電流發生器 直流開關試驗電源 箱變溫升測試儀 30年經驗
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。電力電子飛速發展,產品研發對供電交流電源更高要求,即具備高精度、可編程、寬範圍等優勢的可編程交流電源。本篇簡要介紹PWR係列高性能可編程交流電源的波形編輯功能和典型應用。波形編輯功能可編程電源特點是具備波形編輯功能,可通過上位機或機身操作麵板進行編輯設定自定義輸出波形,比如設置實現輸出1s的220V正弦波,而後再輸出1s的110V方波。PWR係列高性能可編程交流電源的波形編輯功能非常強大與豐富,主要有波形庫調用、線路仿真、步階功能(Step),序列功能(List)、符合IEC標準的電壓輸出、波形導入還原輸出等。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
電子噴油裝置可以自動保證發動機始終工作狀態,使其輸出一定功率條件下限度節油和淨化空氣,該係統是將發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管,並與新鮮混合氣一起再次進入氣缸,以發動機有害氣體的生成,再循環的廢氣量由排氣再循環閥自動控製。比如控製EGR閥開啟或關閉的方法:電子控製EGR閥。怠速控製的原理如所示。怠速控製的功用:實現發動機起動後的快速暖機過程;自動維持發動機怠速在目標轉速下穩定運行。怠速控製的主要內容:起動後控製暖機過程控製,負荷變化的控製以及減速時的控製。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.如果有一種方法可以僅在必要時檢驗和保養裝置,就能減少直接和間接的故障排除成本。性維護計劃為確保工廠中儀器發揮的性能,同時減少停機時間,許多公司都將性維護(PDM)計劃作為資產管理或優化計劃的一部分。ABB的專業服務機構能使這些計劃的成本顯著低於傳統的預防性維護服務。PDM的目標是儀器裝置何時會發生故障,從而減少突發停機時間,以在不影響質量的情況下提高生產率。可采用具有機載監測、算法和通信技術的智能化裝置,在儀器內添加微處理器驅動的診斷和應用軟件,實現這一目標。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加,汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN,對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來,就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式,相互之間少有聯係,這樣必然會形成龐大的布線係統。據統計,一輛采用傳統布線方法的汽車中,其導線長度可達2米,電氣節點可達15個,而且該數字大約每1年就將增加1倍。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。偶發異常測試在研發過程中,偶發異常是經常會遇到的情況,但是排查起來相當痛苦,因為偶發異常的不去確定性導致難以判斷發生時間,同時異常波形的形狀又無法確認,冇辦法通過示波器觸發出來。偶發異常可能若乾次,也有可能一周若乾次,而示波器存儲深度小,無法記錄。ZDL6示波記錄儀可選2T硬盤,記錄波形長可達5天,配備雙捕獲功能,長時間的趨勢數據通常采用低采樣率采集趨勢數據,但突發的高度瞬態異常信號需要采用高采樣率捕捉。