產品名稱：三相溫升大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 直流溫升測試儀 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統三相溫升大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 直流溫升測試儀 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。電梯電子元氣件設備為實現指令如群控功能廣泛存在於電梯各個子係統或單元模塊中。隨著電梯功能的日趨豐富和電氣元件結構日益複雜，電梯電氣控製係統的繼電器、接觸器、電路、印製電路板元件越來越密集，也更加複雜，電梯檢測診斷技術在電梯運行維護、檢測、故障診斷中保障電梯**運行作用也越來越重要。電梯電氣控製係統出現軟故障以後往往很難進行與檢測，所以如何快速準確地對電梯控製係統的故障進行、判斷並排除，已經成為電梯故障診斷維修與電氣係統檢測的研究熱點與難點。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 當下，電動汽車技術日新月異，諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出？款性能強大的電動汽車內部，一定會有一套的電池管理係統（BMS），想要打造的BMS，隔離電源和隔離CAN的選擇至關重要，那麼在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢？電動汽車BMS簡介電池管理係統（簡稱BMS）是連接車載電力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測，電池狀態評估，在線診斷和報警，均衡控製等。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.上升時間的定義上升時間是信號上升快慢的數值，那其準確的內涵該是如何定義了？說來話長，因為定義是比較嚴謹的，一環套一環。按常規理論：信號的上升時間是正向沿的較低閾值交叉點與較高閾值交叉點之間的時差。顧名思義，上升時間肯定是在信號的上升沿時測量的；較低閾值、較高閾值的設定值在某些示波器中是可以自定義的，默認為10%、90%幅值處。而幅值的定義，就是頂部值（Top）與底部值（Bottom）之差。頂部值，即波形較高部分的數。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：兩類方法適用於不同類型的風口，測量方法選擇不當是造成結果差異大的可能原因。直接法測量，顧名思義，即通過風量罩直接測得風量值。適用性較廣，尤其是出風口氣流分布不均勻（散流、旋流等）的場合。但須注意風量罩對適合測量的風口有尺寸限製（風口尺寸較風量罩尺寸不可過大或過小）。間接法測量，通過風速儀測得風速值，再通過計算得出風量值。間接法測量對出風口氣流分布要求較嚴格（即氣流分布儘量均勻）。在風口氣流分布較均勻的場合，直接法與間接法測量結果大致接近。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。同樣的，電路，由於TVS響應速度比MOV快，往往是MOV未起作用，而TVS過早損壞。兩級浪湧防護增加一個電感，構成兩級防護電路。如電路、所示，串入一個電感，將防護器件分隔成兩級，對高頻浪湧脈衝，電感具有較大的阻抗，因此起作用的是前端的壓敏電阻，而後端的壓敏和TVS能夠進一步吸收殘壓保護模塊。另外，即使是單級防護，增加電感也能起到一定的作用，避免浪湧電壓直接加到模塊輸入端。輸出濾波電容過大，導致模塊異常電源模塊輸出端通常增加一定的濾波電容，但在使用過程中，由於認識不足等原因，使用了過大的輸出濾波電容，既增加了成本又降低了係統的穩定性。