產品名稱：智能型大電流發生器 大電流試驗裝置 熔斷器試驗設備 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統智能型大電流發生器 大電流試驗裝置 熔斷器試驗設備 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。SCPI命令樹可分為多個子係統，每個子係統由一個根命令和一個或數個層次命令構成，命令格式為：:關鍵字參數:關鍵字參數:關鍵字參數……：:TRIGger:MODEEDGE可以切換觸發方式為邊沿觸發。示波器ZDS2係列所提供的強大的自動化基礎硬件支持：ZDS2係列示波器在後麵板提供了LAN、US串口三種硬件接口，滿足用戶不同使用場景下的同時借用Visa庫硬件結構無關特點，能夠非常簡單的實現PC端與示波器的數據通信。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 測試時在背板的輸入端加載串行數據（分彆加載理想的，帶抖動的，帶預加重的，可以調節信號速率），在背板的輸出端用示波器測試串行數據經過背板傳輸後的結果，從而可以出背板對信號的影響，也可以測試出被測背板可以傳輸多高信號速率的串行數據。當進行背板的有源測試時，需要一台能夠產生不同速率串行數據的碼型發生器或誤碼儀，除了速率可調外，要能夠產生小抖動、快上升時間的理想碼型，要能夠產生帶抖動成分的抖動碼型，要能夠產生帶預加重的預加重碼型等。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.日常生活中經常會看到各樣的電池，電池都有各自的容量，同一種電池，放電電流不同，放出來的容量也會不同，平常我們使用的電池容量是怎麼測試出來的呢?電池有很多參數，如電池的標稱電壓、電池容量、輸出功率等等。大多數人關心的也許是電池容量，電池容量是在一定條件下(放電率、溫度、終止電壓等)電池放出的電量，即電池的容量，通常以安培?小時為單位(簡稱A?H表示)。常見電池種類不同的放電速率，不同的容量如所示，電池放電電流不同，所能夠放出的容量不同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：實驗是用質量塊安裝在緩衝墊和力傳感器上，當質量塊迅速取走時候，側出力傳感器的輸出，這個讀書除以裝有加速度傳感器圓柱形鋼質量，這樣是計算出力傳感器的輸出靈敏係數。然後將加速度的鋼柱從適合高度落到緩衝墊和力傳感器上時，同時記錄力傳感器的輸出峰值好加速度傳感器的輸出峰值，根據牛頓運動定律，作用力等於反作用力。這種標定的方法對於線性傳感器，力傳感器的靈敏度係數將消除，然而，標定依賴於當地重力加速度。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。智能網聯汽車本身具備自主的環境感知能力，也是智能交通係統的核心組成部分，是車聯網體係的一個結點，通過車載信息終端實現與車、路、行人、業務平台等之間的無線通信和信息交換。智能網聯汽車的聚焦點是在車上，發展重點是提高汽車**性，其目標是無人駕駛汽車。智能網聯汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬於一種跨技術、跨產業域的新興汽車體係。從不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對智能網聯汽車的定義不同，叫法也不儘相同，但目標都是可上路**行駛的無人駕駛汽車。