產品名稱：單相大電流發生器 三相溫升試驗設備 開關櫃溫升試驗係統 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統單相大電流發生器 三相溫升試驗設備 開關櫃溫升試驗係統 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。在某些要求傳感器能長期使用而又不能輕易更換或標定的場合，所選用的傳感器穩定性要求更嚴格，要能夠經受住長時間的考驗。線性範圍傳感器的線形範圍是指輸出與輸入成正比的範圍。以理論上講，在此範圍內，靈敏度保持定值。傳感器的線性範圍越寬，則其量程越大，並且能保證一定的測量精度。在選擇傳感器時，當傳感器的種類確定以後要看其量程是否滿足要求。但實際上，任何傳感器都不能保證的線性，其線性度也是相對的。當所要求測量精度比較低時，在一定的範圍內，可將非線性誤差較小的傳感器近似看作線性的，這會給測量帶來的方便。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 ，由所示的電壓跟隨器（或儀器儀表放大器）對多路複用器進行緩衝。輸入信號是靜態的，並且由RC網絡進行濾波，從而降低了噪聲帶寬或RF乾擾。放大器必須足夠快以便在轉換之間建立，所以選擇時必須考慮壓擺率和帶寬。然而，在實驗室中，結果卻並不如預期：放大器輸出移動緩慢，並且波形不正常，有建立長尾現象。建立時間遠不及規格。問題可能在哪裡？具有多路輸入的電壓跟隨器許多事情可能出錯，但根本問題是通道轉換時放大器輸入過載。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.也許大家早就對它很熟悉，但是它的用途到底是什麼呢?為什麼所有的電器中都必須有它？本文將為您解答。“電阻的英文名稱為resistance，通常縮寫為R，它是導體的一種基本性質，與導體的尺寸、材料、溫度有關“。這是課本上通常給電阻下的定義，那它到底有什麼用？我們直接進入正題。電阻的個用途：采集非電量參量我們知道，電阻值與溫度之間存在一定的關係。看下式：在這裡，電阻值R與溫度T之間存在函數關係。於是，我們就可以用電阻來采集溫度。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：也就是說，溫濕度記錄儀對一個工件、材料、機器設備的評價，必須把無損檢測的結果與破壞性試驗的結果互相對比和配合，才能作出準確的評定。正確選用實施無損檢測的時機無損檢測係統在無損檢測時，必須根據無損檢測的目的，正確選擇無損檢測實施的時機。正確選用適當的無損檢測方法由於檢測方法都具有一定的特點，為提高檢測結果可靠性，應根據設備材質、製造方法、工作介質、使用條件和失效模式，預計可能產生的缺陷種類、形狀、部位和取向，選擇合適的無損檢測方法。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。同時，信號燈和警示燈的自適應可避免行人和司機不必要的等待。無論十字路口是否安裝信號燈，安裝傳感器對行人、機動車司機都將受益。包括在內的很多，行人可通過按下行人通行按鈕，快速通過馬路，但據調查，在道路暢通時段，高達7%的行人在按下申請行人按鈕後，信號燈並冇有變為綠燈時便通過馬路，這意味著在信號燈變綠時，已無行人等待，從而造成機動車無謂的等待，並因此產生高達3倍的化碳排放。通過行人檢測傳感器，當檢測到路口冇有行人時，傳感器會將信號自動發給信號控製機，安排機動車的通過，從而提升3%的車流通行率。