產品詳情
  • 產品名稱:智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做
詳情介紹:

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做
智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率
50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。
則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。據Warra表示,該公司開發了一種噪聲發生器,能夠產生典型的汽車噪音,內燃機發動聲,喇叭發聲,窗戶滾動和下降等噪聲,以噪聲測試汽車以太網實現和整個汽車係統的穩健性。他強調,這一項測試尤為重要,因為無線係統不僅用於車載信息係統,而且還用於自動駕駛輔助係統等**功能。當以太網用於導航和信息的顯示器時,Warra表示,對普通汽車來說,噪聲影響可能於屏幕閃爍或卡屏,但類似的情況一旦在自動駕駛係統中發生,可能會危及生命。

智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級:B

 智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做ES31E接地電阻土壤電阻率測試儀(簡易型)可以使用4線法測量接地電阻、土壤電阻率、接地電壓測量等功能。接地電阻量程可達:.Ω~3.KΩ,土壤電阻率量程可達:.ΩM~9999KΩM,電壓量程:~6V,每棟房子或者每個機房的地網設計前,都要考慮到地網要布多大才符合設計要求,這時判斷的一個重要參數就是土壤電阻率。準備測量5米深的土壤電阻率。打開儀表箱,ES31E標準配件有:儀表1台,儀表箱1個,輔助接地棒4根,測試線4條,簡易測試線2條,1.5V電池6節用戶手冊保用證1份。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定

3. 輸出開口電壓:0-20V.

4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做由些可見,換向器和電刷在直流電機中扮演著重要的角色,雖然它可以簡化電機控製器的結構,它自身卻存在一定的缺點:結構相對複雜,增加了製造成本;容易被環境(如灰塵等)影響,降低了工作的可靠性;換向時會產生火花,限製了使用範圍;容易損壞,增加了維護成本等。2.無刷直流電機無刷直流電機(BrushlessDirectCurrentMotor,BLDCM)的誕生,克服了有刷直流電機的先天性缺陷,以電子換向器取代了機械換向器,所以無刷直流電機既具有直流電機良好的調速性能等特點,又具有交流電機結構簡單、無換向火花、運行可靠和易於維護等優點。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上

2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:

電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:

自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:LIN總線LIN是由摩托羅拉(Motorol與奧迪(Audi)等企業聯手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協議,主要用於車內分布式電控係統,尤其是麵向智能傳感器或執行器的數字化通訊場合。主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控製。典型的LIN網絡的節點數可以達到12個。以門窗控製為例,在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗升降電機、操作按鈕等,隻需要1個LIN網絡就可以把它們連為一體。而通過CAN網關,LIN網絡還可以和汽車其他係統進行信息交換,實現更豐富的功能。智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做

1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間300s。對於需要經常進行數據流傳輸的係統數據,SPI是,因為它擁有較快的時鐘速率,速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而,對於係統管理活動,如讀取溫度傳感器的讀數和查詢多個從器件的狀態,或者需要多個主器件共存於同一係統總線上(係統冗餘常會要求這一點),或者麵向低功耗應用,這時I2C或SMBus將是接口。:數字溫度傳感器簡化框圖下麵幾部分將介紹每種串行總線及其優缺點。SPISPI是一種四線製串行總線接口,為主/從結構,四條導線分彆為串行時鐘(SCLK)、主出從入(MOSI)、主入從出(MISO)和從選(SS)信號。智能型大電流發生器 大電流衝擊試驗裝置 斷路器溫升測試儀 定製定做

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