產品名稱：交流大電流發生器 三相大電流發生器 JP櫃溫升測試儀 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統交流大電流發生器 三相大電流發生器 JP櫃溫升測試儀 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。與其他靈敏的SMU相比，4201-SMU和4211-SMU的電容指標已經提高，這些SMU模塊用於可配置的Model4200A-SCS參數儀，使用Clarius+軟件進行交互控製。本文探討了4201-SMU和4211-SMU可以進行穩定的弱電流測量的多種應用實例，包括測試：平板顯示器上的OLED像素器件、長電纜MOSFET傳遞特點、通過開關矩陣連接的FET、卡盤上的納米FETI-V測量、電容器泄漏測量。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 為什麼電池要選擇鋰離子電池呢？和傳統電池相比，鋰離子電池充電更快，待機時間更長，重量更輕，功率密度更大，壽命更長。但我們需要知道一些有關知識才能讓它更好地工作。鋰離子電池循環充放電會導致內部腐蝕和電解液及電極的退化變質。和鉛酸係統類似，鋰離子電池充電器大多為限電壓充電器，區彆在於鋰離子電池有更嚴苛的電壓容限，充滿電後幾乎冇有涓流或浮充電流，而鉛酸電池的截止電壓更靈活。鋰離子電池的生產廠家有更嚴格的充電標準，因為鋰離子電池不能承受過電壓。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.MEMS麥克風的高品質主要是受到消費電子市場需求的驅動而發展。在設計高品質聲級計時也需要考慮它們的特性。注：聲級計是基本的噪聲測量儀器，它是一種電子儀器，但又不同於電壓表等客觀電子儀表。在把聲信號轉換成電信號時，可以模擬人耳對聲波反應速度的時間特性；對高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時改變頻率特性的強度特性。聲級計是一種主觀性的電子儀器。MEMS是一種微型機電係統，采用與製造微電子電路相同的材料（通常是矽）和蝕刻技術進行製造（見）。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：近，FLIR隆重推出一款針對科研熱像儀的新型數據處理軟件：FLIRResearchStudio?。對於研究人員和工程師而言，強大的數據軟件可能就像熱像儀的畫質和速度一樣重要。這款軟件不但要簡單易用，還要提供廣泛的測量工具。關於它的優勢，旨在以用戶習慣的方式和簡化的工作流程顯示、記錄、查看和FLIR熱像儀數據。用戶界麵簡單易用——無論Windows、MacOS還是Linux操作係統——並且有助於縮短實驗和收集有效數據所需時間。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。前段日子，霧霾持續困擾著杭州，能見度一度小於1米。在霧霾的天氣中，各行各業都不同程度地受到了影響，當其衝的就是交通部門，由於嚴重霧霾導致的高速公路封閉、航班延誤甚至取消也數見不鮮，以可見光為的交通監控係統在霧霾天氣中的作用，就顯得力不從心。普通可見光相機的工作波長在38到78納米之間，遠遠小於2.5微米，物體反射的可見光被pm2.5所阻擋，無法到達相機端，從而導致了可見光相機在霧霾天氣中無法使用。