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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統直流開關試驗裝置 直流試驗電源 熔斷器測試裝置 5年保修
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。CAN測試問題:隻使用示波器測量CAN邊沿時間,需要人為操作記錄多次時間。整車CAN總線擁有多個零部件,測試CAN邊沿時間需要花費大量時間以及人力,而這還隻是整車CAN一致性測試的其中一項,完成測試要求,需要一個人測試三天。隨著效率要求越來越高,整車廠更希望將時間花費在研發汽車應用新技術。CANDT基於汽車行業對CAN總線測試手段繁雜,致遠電子自主研發的CANDT一致性測試係統,可構建CAN總線**保障體係,自動化完成CAN總線物理層、鏈路層及應用層自動化測試。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
4151調製域儀具有的時間間隔測量功能及應用演示如下:正時間間隔測量。4151調製域儀提供的正時間間隔測量功能,既可以實現單通道的連續周期測試,也可以實現雙通道之間的相對時間間隔測試,雙通道時間間隔測量需設置相對關係,AB或BA的正時間間隔測量。4151調製域儀正時間間隔的測量範圍為4ns~8s,時間測量分辨率為5ps。正時間間隔測量演示上圖是用Tek公司的任意波形發生模擬了雷達發射與接收脈衝信號的正時間間隔測試結果,B通道輸入脈衝信號的周期為1us,相對延遲時間為ns。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.同時實現零門檻的zigbee組網使用。傳統zigbee協議:了解zigbee協議、基於方庫編程開發、測試網絡健壯性及穩定性並反複調試、規劃應用網絡、啟動等待組網、實現zigbee通訊。Fastzigbee協議:黑匣子,軟件配置,布網,實現zigbee組網通訊。zigbee協議的對比傳統的zigbee通訊協議節點類型分為3種:協調器、路由器、終端節點。用戶自行開發需從zigbee的底層通訊機製到用戶API的了解掌握,並且由於無線協議的複雜性和無線實驗平台環境搭建的高額成本,導致超過50%的用戶存在zigbee通訊的隱性問題。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:為了避免模具被粘附與高溫衝壓工件上,每次衝壓後需用石墨對模具進行潤滑。而此過程處於高溫高濕環境中,既可由專門機構操作,又可由工業機器人完成。如由後者進行,可以大幅提升係統**性於加工效率。但需做好機器人的維護工作,提升其抗熱、抗輻射的能力。控折彎機集成工業機器人折彎集成應用可分為兩種主要方式,一是工業機器人與金屬成形機床中的各類設備形成板材柔性加工線,包括真空吸盤抓手、台、板料傳輸線、工業機器人行走軸與激光設備或數控轉台衝床等;二是工業機器人以折彎機為中心,配置真空吸盤,磁力分張上料架、台、下料台、翻轉架形成折彎單元。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。機動車對環境的電磁乾擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害,涉及到環境保護、人身健康、行駛**等。機動車整車及零部件工作環境通常很惡劣,始終處於一個充滿電磁相互乾擾的環境,為了避免互相乾擾,車輛必須具有優良的電磁兼容性能,同時也必須提供一個具有能夠模擬並複現車輛電磁兼容性環境的測試實驗室,來驗證車輛的電磁兼容性能。機動車電磁兼容性測試技術隨著電子技術和信息技術的發展,電磁兼容試驗從初的室外良好的電磁環境下的試驗,一直發展到室內全天候機動車電磁兼容實驗室。