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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統大電流恒流源 交流溫升試驗設備 熔斷器試驗裝置 5年保修
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。快速EMI擾來源RSRTE示波器利用其強大的頻譜功能,再配合不同的近場可對電路中的擾來源進行快速準確的。高捕獲帶寬和頻域輕鬆導航RSRTEFFT具有和頻譜儀類似的設置界麵。FFT設置對話框中提供了基本的頻譜儀控製功能,如起始頻率、終止頻率以及分辨率帶寬。采用FFT模式,自動調整相應時域設置,這使得在頻域中導航成為輕鬆的工作。RSRTE也可在頻譜的同時進行捕獲信號的時域。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
的續航能力針對可穿戴設備優化的三種工作模式:正常模式:全功耗,精度可以達到4米;健康低功耗模式:2%~8%功耗,關閉閒餘部分CPU,跟蹤電流僅5mA,可讓電池使用時間延長2-3倍,精度可以達到8米;智能低功耗模式:2%功耗,間歇模式,精度可以達到11米。隻要是位於國內,無論是北京、上海還是、新疆,穿戴者的位置、智能手表的電池電量等信息都可以上傳至後方的服務平台,家人從監控設備上就能便捷地獲取平台上的信息,時間知曉穿戴者的地理位置。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.關於開關電源EMI(Electro-MagneticInterference)的研究,有些從EMI產生的機理出發,有些從EMI產生的影響出發,都提出了許多實用有價值的方案。這裡與比較了幾種有效的方案,並為開關電源EMI的措施提出新的參考建議。開關電源電磁乾擾的產生機理開關電源產生的乾擾,按噪聲乾擾源種類來分,可分為尖峰乾擾和諧波乾擾兩種;若按耦合通路來分,可分為傳導乾擾和輻射乾擾兩種。現在按噪聲乾擾源來分彆說明:二極管的反向恢複時間引起的乾擾高頻整流回路中的整流二極管正向導通時有較大的正向電流流過,在其受反偏電壓而轉向截止時,由於PN結中有較多的載流子積累,因而在載流子消失之前的一段時間裡,電流會反向流動,致使載流子消失的反向恢複電流急劇減少而發生很大的電流變化。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:在數控機床中,采用永磁交流伺服代替異步變頻驅動似乎已成為標準。年代以來,歐美各國致力開發應用高速數控機床,在相同分辨率的情況下,工作台的進給速度獲得到大大提升。當今數控係統機床更是突出高速、高精度、高動態、高剛性的特點。我們已經看到國產伺服在經濟型的數控機床上的應用,但在中機床上國產伺服仍達不到要求,性能是一個重要方麵,穩定性和效應也是短時間內無法跨越的障礙。機器人也是伺服係統應用較多的領域,工業機器人擁有多個自由度,因此每台工業機器人需要的伺服電機少則3-4台,多則1台以上。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。上回我們說到直流充電樁的正常充電流程,那麼問題來了,直流充電樁充電時又有哪些異常情況呢?我們不妨來了解一下,方便日後給充電樁係統“把脈”。,我們來簡單回顧一下上周的精華內容,即直流充電模型:直流充電模型左邊是非車載充電機(即直流充電樁),右邊是電動汽車,二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發,那麼接下來我們將對這三部分進行“體檢”。