產品名稱：全自動大電流發生器 三相溫升試驗設備 三相溫升試驗係統 30年經驗

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統全自動大電流發生器 三相溫升試驗設備 三相溫升試驗係統 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。當采用LTC5596RMS功率檢波器時，對於高達Ka波段頻率的信號而言，此類校準通常就不再是了。在許多應用中，RF信號的功率電平通常是在dB標度上規定的(這種做法的動機之一是傳輸通路損耗近似為對數線性與距離的關係)。LTC5596產生一個與其輸入端口上的平均功率電平(rms信號電平，單位為dBm)成比例的(DC)輸出電壓。另外，響應在寬工作溫度範圍內也是非常穩定的，從而在整個工作溫度範圍內通常產生小於±1dB的誤差，如圖4所示。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 而在白車身車間的那些在線測量工具，其檢測與調整則常被認為是大工件，因為它們一般都會用到移動測量工具。大工件的常用測量手段從對大工件的初步定義來看，其測量手段應具有三種功能：具有足夠的精度，即根據測量精度分配的原則和要求，以及現場實際測量情況，當在圖紙規範的1/3～1/10；具有移動性，並能在多次（俗稱轉站、蛙跳等）情況下保證測量精度；具有坐標測量功能，即配備有幾何數字測量軟件功能，能進行采樣測量、幾何要素擬合、測量坐標和評定基準構建、尺寸計算和公差評定、幾何公差計算和評定等。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.在雷達、導航、電子對抗等領域中，均需要大功率放大器作為激勵輸出，並且絕大多數放大器的輸出為脈衝調製信號。在放大器的研製、生產中，需要對輸出脈衝調製信號的指標進行測試，以確認是否滿足指標要求。微波功率計具有脈衝調製信號參數的測量功能，可以很好的滿足用戶測試需求。本文針對用戶需要同時測試脈衝調製信號的波形、頂降和脈衝功率，詳細講述一下如何設置2438功率計，進行脈衝調製信號的波形、頂降和脈衝功率的測試。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：使用節點和對數成像器可改進物聯網(IoT)中的應用。應用試圖利用日常世界中豐富的信息資源，出於幾個原因考量。包括日常監控的人臉識彆，但大部分原因集中在和行為上。這些應用中收集到的信息可通過雲計算進行更的廣泛處理。然而，深度處理有其局限性，並且可以通過往組合中增加節點和對數成像器在很多方麵加以改進。通過往組合中增加節點，減輕與雲之間的通信，可以改進數據。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。LIN協議起源LIN是麵向汽車底端分布式應用的低成本、低速率的串行通信總線，屬於局部互聯網。LIN由汽車行業開發，用作經濟的子總線係統，其屬於CAN的下層網絡，是SAE規範的汽車A類網絡，適用於對總線性能要求不高的車身係統，如車門、車窗、燈光等智能傳感器、執行器的連接和控製，LIN實現了一種具有成本效益的智能傳感器和執行器的通訊方式。LIN協議在汽車領域的應用LIN聯盟成立於1999年，並發布了LIN1.版本。