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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統大電流發生器 溫升試驗裝置 母線槽溫升測試儀 定製定做
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。對於垂直安裝浮子流量計要保持垂直,傾角不大於20度對於水平安裝浮子流量計要保持水平,傾角不大於20度浮子流量計周圍100mm空間不得有鐵磁性物體。安裝位置要遠離閥門變徑口、泵出口、工藝管線轉彎口等。要保持前5D後250mm直管段的要求。2.液體介質的密度變化較大也是引起誤差較大的一個原因。由於儀表在標定前,都將介質按用戶給出的密度進行換算,換算成標校狀態下水的流量進行標定,因此如果介質密度變化較大,會對測量造成很大誤差。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
不僅在節約了自己的工作時間,而且也讓數據更加準確,受到了雇主的好評。下麵我就給大家介紹一下我認為激光測距儀什麼牌子好。不管什麼牌子的激光測距儀,所用的原理的都是利用儀器發出激光,當激光達到對麵物體上的時候就會被反射回來,利用光速和反射時間,這樣激光測距儀就能得出這段距離有多長了。因為激光的的傳播速度快,受外界乾擾因素少,所以的得到的測量結果是很快速而且的。但是在使用激光測距儀的時候也有很多需要注意的事情,重要的就是,在使用過程中,激光測距儀一定要保持水平,這樣的能夠得到準確的結果;而且和大多數的測量工具一樣,次使用激光測距儀的時候,也一定要校準,而且每使用一段時間也要對機器進行校準,這樣才能保證每次的測量結果的性。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可平衡的輸出0—2000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:10V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.x1檔結構模型當信號頻率升高時,的容性負載效應就變得更加顯著。x1檔位輸入電容通常為55±10pF,此時等同於在被測電路上加了一個低阻抗負載,在輸入電容為50pF時,若測試10MHz的信號,根據容抗計算公式:Xc(Cp)=1/(2×π×f×C),此時容抗約為318Ω,且x1檔時帶寬較低,測試出的結果是不準確的。調整檔位的原因下圖是無源電壓x10檔的原理圖,其中,Rp(9MΩ)和C1位於內,調節補償電容C3使得和示波器通道RC乘積相匹配,這樣就能保證顯示出來的波形正常,不會出現過補償或欠補償狀況。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上(注:不要接到帶電位的輔助觸點)。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:半導體技術對於成功的電動汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術涉及一個變化的過程,不同於那些似乎享受“變化”本身的早期采用者,這對於許多主流消費者來說可能很難。鑒於EV處於發展初期,裡程焦慮常被認為是其采用速度低於預期的一個原因。即使充滿電,除了用於本地通勤之外,一般EV的續航裡程都遠遠小於汽油動力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會成為一種必要。此外,充電站遠冇有加油站那樣普遍,導致(用戶)有可能並擔心受困。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。一個滿電量的電池具有更低的熱失控溫度,相比於低電量的電池,滿電量的電池泄壓也更快,因此鋰離子電池在低電量狀態時更加**,這也是為何官方要求空運的鋰電池30%電量,而不是滿電量。艾德克斯ITS5300測試係統可以設定充、放電任意截止電壓,截止充電容量和截止時間,適合電池出貨及打包前的預充電。除了內部電芯的保護,外部保護電路可以防止電芯充電電壓超過4.3V。此外,當電池表麵溫度超過90℃時,絲或繼電器可以切換電流。