產品名稱：智能型大電流發生器 開關櫃溫升試驗設備 箱變溫升試驗裝置 定製定做

HNDL係列全自動大電流發生器測試係統智能型大電流發生器 開關櫃溫升試驗設備 箱變溫升試驗裝置 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。2003年6月通過的終標準對網絡供電的電源、傳輸和接收都作了細致的規定。用戶在設計PoE應用時，必須嚴格遵守這些規定，購買認證產品，才能夠直接從以太網獲得可靠電源。POE技術的好處：，有效減少連入牆上電源插座的數量。想想我們的辦公桌：一台PC的主機和顯示器就各需要一個三孔插座，就算普通員工不需要連接掃描儀、打印機等外設，但通常也需要更多的電源插座來連接PDA底座、充電器以至於IP。這些設備的AC電源並不通用。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩流係統，工控機可實現四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 此時我們多會選擇檢查電觸點，加電容或者換更換零部件去解決這種乾擾。隔絕乾擾途徑隨著新能源汽車的發展，新能源電機的測試也成為不可忽視的項目，電機測試的時候我們也會發現，經常有一些脈衝信號的測試波形非常差，原因也多是脈衝被測信號線過於接近大電流線，進而產生了乾擾。此時，測試多會采取的方法是移動兩種信號的位置，或者在電流線上加一些磁環類的配件，除去一些乾擾。優化乾擾接收器接收信號的設備的“抵抗力”也會決定乾擾後的作用。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可平衡的輸出0—2000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：10V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩連續可調，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值，精度高、穩定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.測量工作使用的儀器設備很多，每種儀器設備在使用時都有許多不利因素影響其測量值的準確性。本文僅對兩種常規儀器（洛氏硬度計、布氏硬度計）在使用時，容易被檢測人員忽略的一些較常見的影響因素進行針對性，並提出了解決辦法。粗糙度的影響及解決辦法我們知道，用台式硬度計測量布氏硬度時，硬度計的壓頭是鋼球壓頭，在一定的壓力下被測表麵而得到一個圓形壓痕，再用讀數顯微鏡測量圓形壓痕的直徑，然後在布氏硬度表中查找相應的硬度值，即被測試樣的硬度值，而被測表麵的粗糙度直接影響硬度測量值的準確性。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上（注：不要接到帶電位的輔助觸點）。

2、打開儀器側麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：發射器信號在短時間內頻率呈線性增加，被稱為線性調頻(見)。線性調頻以所需的模式重複。展示了雷達收發機。返回信號的頻率在接收器(Rx)和發射頻率的混合中生成不同的中頻(intermediatefrequency，IF)。中頻被數字化並用於確定移動和速度。芯片上的信號處理電路測量傳輸時間，並根據已知的無線電波速度計算距離。由於天線的高度方向性，可以檢測到位置(方位角)。調頻雷達也可以測量運動和速度。片上處理器負責計算，以提供的測量數據，靈活且可編程的傳感器，用於多種特應用。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。無線充電技術前期主要是應用在的充電中。目前在電動汽車行業上無線充電技術也得到了應用。各大車場在幾年前就開始著手研究汽車的無線充電技術。從具體的技術原理及解決方案來說，目前無線充電技術主要有電磁感應式、磁共振式、無線電波式、電場耦合式四種基本方式。這幾種技術分彆適用於近程、中短程與遠程電力傳送。這幾種方式的比較如下圖所示。對於無線充電技術的應用，其實各大廠商已經先後推出了支持無線充電的電動汽車。早在2013年，日產便選擇旗下銷量的純電動汽車聆風作為推廣無線充電技術的車型。