產品名稱：高準度回路電阻測試儀 HN11C係列 高壓開關真空度測量儀 原理用途

HN11C高壓開關綜合測試儀高準度回路電阻測試儀 HN11C係列 高壓開關真空度測量儀 原理用途
一、功能特點 

測試指標：可測試國產（進口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負荷開關、GIS接地刀閘開關、接觸器、繼電器、空氣開關等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項數據、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現場靜電乾擾！拿出ES2三相相位伏安表。按圖接線鉗住線。電壓黃色對應黃色（A相），電壓綠色對應綠色（B相），電壓紅色對應紅色（C相），黑色對就黑色（零線）。CT1電流鉗：鉗住A相（黃色），CT2電流鉗：鉗住B相（綠色），CT3電流鉗：鉗住C相（紅色）。與ES2三相相位伏安表對應的顏色插頭插好。按紅色的POWER開機鍵直接顯示出三相的電壓，與電流，U1：237V，U2：238V，U3：238V，I1：396mA，I2：1.15A，I3：419mA。

位移通道：1路位移信號采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發：可響應電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發方式。具有無電位接點操作控製模塊，無彈跳接點，接點開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關傳感器、斷路器的測試支架；同樣在電動汽車充電領域，RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。電動汽車充電一共有四種模式，在GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導充電係統第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網相連，剩餘電流保護主要依靠建築配電箱中的剩餘電流保護裝置（RCD），由於不能保證所有現存建築物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險，已經被禁止使用；模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控製保護裝置（IC-CPD），IC-CPD內部具有剩餘電流檢測保護功能；模式三使用供電設備，將電動汽車與交流電網直接連接，並且在供電設備上安裝了控製導引裝置，供電設備即交流充電樁；模式四將電動汽車連接交流電網或直流電網時，使用了帶控製導引功能的直流供電設備，即直流充電樁。

速度定義：提供了常用的開關速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能，測試時可直接調用數據庫斷路器型號，無需特彆設置

U盤存儲：可將數據及波形文件快速存儲到U盤，直接用上位機軟件打開。

在線幫助：儀器內置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。對於製造2025與汽車產業發展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個主題。在汽車智能化的過程中，CANFD協議由於其優越的性能受到了大家廣泛的關注，本文將和大家一起了解CANFD。當今社會，汽車已經成為我們生活中不可缺少的一部分，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望汽車是生活及工作範圍的一種延伸。在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣，可以打、上網、、工作。汽車製造商為了提高產品競爭力，將越來越多的功能集成到了汽車上。