產品名稱：手持式接觸電阻測試儀 HN11C係列 高壓開關真空度測量儀 廠家直供

HN11C高壓開關綜合測試儀手持式接觸電阻測試儀 HN11C係列 高壓開關真空度測量儀 廠家直供
一、功能特點 

測試指標：可測試國產（進口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負荷開關、GIS接地刀閘開關、接觸器、繼電器、空氣開關等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項數據、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現場靜電乾擾！在大多HIL係統中一個關鍵組成部分是自動故障仿真，PickeringInterfaces看到了用於多數量IO的ECU測試的高密度故障注入開關需求越來越大，尤其在自動化和航天工業方麵。BobStasonis先生繼續談到：Pickering經常根據客戶的需求將開關密度做到極限，高密度開關模塊的新趨勢包括日益增長的帶寬需求和在一些市場尤其是半導體工業上，對隔離電阻的驗證。目前，我們平均的隔離電阻規範為10^9Ω。

位移通道：1路位移信號采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發：可響應電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發方式。具有無電位接點操作控製模塊，無彈跳接點，接點開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關傳感器、斷路器的測試支架；2017年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿的發布，電動汽車及充電樁行業即將具備一個詳細的測試標準。在這個測試標準的監督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標準。測試係統組成標準中提及了交流充電樁測試係統的組成，如圖所示。主要包括車輛控製器模擬盒（測試交流充電樁的充電控製過程、異常充電狀態以及連接控製時序等）、交流電源（模擬電網供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控製信號狀態等）、主控機（控製車輛控製器模擬盒模擬充電過程的不同狀態、采集記錄測試儀器的測量數據生成測試報告）。

速度定義：提供了常用的開關速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能，測試時可直接調用數據庫斷路器型號，無需特彆設置

U盤存儲：可將數據及波形文件快速存儲到U盤，直接用上位機軟件打開。

在線幫助：儀器內置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。對於0-12V電源，在電壓範圍內乘以12：電壓範圍內240mA的偏移電流。注意，真正的三運放儀表放大器對電阻匹配的靈敏度比單運放差分放大器低。通常有更好的方法。上文提到的“設計實例”使用了帶有分立電阻的單運放差分放大器。實際上，一個電阻器可以用一個電位器進行調整，我初認為它用於CMRR，結果卻是增益調整。如果電源電壓穩定，從某種意義上說，這種方法可行——但這絕不是一個好主意。種檢測方法需要一點橫向思維。