產品名稱：高壓開關特性測試儀 HN11C係列 漏電開關測試儀 原理用途

HN11C高壓開關綜合測試儀高壓開關特性測試儀 HN11C係列 漏電開關測試儀 原理用途
一、功能特點 

測試指標：可測試國產（進口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負荷開關、GIS接地刀閘開關、接觸器、繼電器、空氣開關等。合、分閘時間、同期、彈跳時間、次數、自動重合閘、行程、速度、電流、動作電壓等各項數據、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現場靜電乾擾！正確選用功率繼電器的四個步驟測觸點電阻用表的電阻檔，測量常閉觸點與動點電阻，其阻值應為0，(用更加方式可測得觸點阻值在100毫歐以內);而常開觸點與動點的阻值就為無窮大。由此可以區彆出那個是常閉觸點，那個是常開觸點。測線圈電阻可用表R×10Ω檔測量功率繼電器線圈的阻值，從而判斷該線圈是否存在著開路現象。測量吸合電壓和吸合電流找來可調穩壓電源和電流表，給功率繼電器輸入一組電壓，且在供電回路中串入電流表進行監測。

位移通道：1路位移信號采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發：可響應電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發方式。具有無電位接點操作控製模塊，無彈跳接點，接點開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關傳感器、斷路器的測試支架；當下，電動汽車技術日新月異，諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出？款性能強大的電動汽車內部，一定會有一套的電池管理係統（BMS），想要打造的BMS，隔離電源和隔離CAN的選擇至關重要，那麼在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢？電動汽車BMS簡介電池管理係統（簡稱BMS）是連接車載電力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測，電池狀態評估，在線診斷和報警，均衡控製等。

速度定義：提供了常用的開關速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時間波形。具有斷路器型號庫功能，測試時可直接調用數據庫斷路器型號，無需特彆設置

U盤存儲：可將數據及波形文件快速存儲到U盤，直接用上位機軟件打開。

在線幫助：儀器內置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。目前在上有三類車用行駛工況分彆是美國USD歐洲EDC和日本JDC，作為地域性銷售的車輛，在各國銷售的汽車會針對不同工況進行仿真試驗。在我國，尚未有標準性質的工況供生產廠家應用試驗，所以構建典型工況是每個EV電機廠家的步。構建典型工況數據常見的方法有兩種，種：獲得車輛行駛阻力的仿真模型，調節各項參數，計算出電機實時力矩；種：通過車載數據采集係統，將在路麵上運行的實時數據記錄下來。