產品名稱：多脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜故障測試儀價格實惠

HN300電纜故障測試儀 多脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜故障測試儀價格實惠

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。浮球中的磁體和傳感器（磁簧開關）作用，使串連入電路的元件（如定值電阻）的數量發生變化，進而使儀表電路係統的電學量發生改變。也就是使磁性浮子位置的變化引起電學量的變化。通過檢測電學量的變化來反映容器內液位的情況。適用範圍及特點磁浮球液位計幾乎可以適用與工業自動化過程控製中的液位測量與控製，可以廣泛運用於石油加工、食品加工、化工、水處理、製藥、電力、造紙、冶金、船舶和鍋爐等領域中的液位測量、控製與監測。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

但大家也留意到了，我們的機卻不用接電源就可以使用，這是因為線本身是帶電的，足以支持話機的功率需要，甚至再接分機也無大礙。既然機可以通過一條雙絞就可以在完成語音傳輸的同時提供供電。那為什麼不直接通過以太網中的雙絞線來給網絡設備供電呢?其實這個技術早已出現，這就是大家經常看到的PoE技術，英文全稱是：PoweroverEthernet。中文是以太網供電技術。IEEE標準認證編號為802.3af。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。提供緊湊的體積和模塊化架構，在單個機箱中支持多達512個通道。提供寬泛的可編程驅動/檢測電壓範圍，支持傳統應用和當前技術應用。靈活的架構，提供每個引腳的可編程性-化靈活性，適用於應用。管理與這些數字子係統相關的功率要求和功耗是實現高可靠性的關鍵。現代數字子係統采用兩個主要組件—高性能ASIC或FPGA，提供所有數字邏輯，定時和序列控製;和單片引腳電子（PE）器件，它們與數字邏輯接口，並為UUT或被測器件提供可編程電平（）。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。夏日炎炎，雖不用鍋爐供暖，但是無錫某工廠需要直燃型溴化鋰吸收式製冷機維持車間涼爽的溫度。直燃型雙效溴化鋰吸收式冷熱水機組以燃氣、燃油為能源，通過其直接燃燒產生高溫煙氣作為加熱源，利用吸收式製冷循環的原理。製取冷、熱水，供夏季製冷，冬季采暖之用。煙氣是重要的加熱源，技術部王工需要定期的檢測煙氣溫度和燃燒效率，並根據這些數據調節燃燒器，設備間的動輒就是4℃以上的高溫，燃燒器旁邊的溫度有時甚至超過5℃，夏天太熱了，讓他有些難熬。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

CAN總線不一致的危害複雜的CAN網絡，各個節點質量良莠不齊會對CAN總線網絡存在較大的**隱患，通常會因為其中某一個節點的錯誤進而影響整體總線正常運行，乃至導致整體總線的。總線比如一個CAN網絡包含節點C，節點A差分電壓是1.2V，而節點B的差分電壓是2.0V，節點C差分電壓是1.8V。當整車CAN網絡工作在強電磁乾擾的環境下，環境的共模乾擾串擾到CAN總線中會使節點A的差分電壓影響到0.9V以下，導致節點從顯性電平翻轉成為隱性電平，進而導致了節點A工作故障，頻繁發出錯誤幀。