產品詳情
  • 產品名稱:高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家
詳情介紹:


HN300電纜故障測試儀 高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家
高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家
 
用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障,包括:開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示,全中文操作軟件和使用界麵,子菜單方式和文字提示實現人機互動。用戶多可編輯2組電池特性數據,每組電池特性數據可配置2個步驟,每個步驟包括電壓、電阻、電池容量三個參數。輸出阻抗參數為-2Ω可調,可模擬內阻參數的電池,電壓與電池容量參數即代表放電時的實時電壓及剩餘容量。IT64電池模擬功能界麵電池特性數據可以通過麵板按鍵的簡單操作進行參數編輯,也可以在PC機上將電池特性參數編輯為.CSV文件,通過U盤從電源麵板上的USB接口導入。電池特性參數編輯界麵在電池特性數據中,若容量和電壓逐漸上升,即表示IT64所模擬的電池處於充電狀態,若容量和電壓逐漸下降,則表示電池處於放電狀態。

高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家
技術參數


1. 采樣方法:低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率:200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置:交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓:35kV及以下

6. 測試距離:<60km,盲區≤1m

7.  率:1m

8. 測試精度:1m

9. 顯示方式:工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家在國標GB/T18384中將電動汽車的工作電壓分為A,B兩級,如下圖:對於電壓,不需要進行觸電防護,而B級電壓,也就是我們通常說的電動汽車的高壓,這種電壓會對人產***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡,所以就帶來了一係列的**問題:包括車輛使用,包括生產,包括維修,都會給人帶來觸電的危險。所以簡單來說高壓**技術就是防止高壓對人造成傷害的技術。接下來讓我們看一下高壓**標準的現狀。標準-歐洲電動車認證規範:ECE-R1-標準化組織:ISO6469-1/2/3-GTR技術法規:EVS電動車**法規-美國汽車**技術法規:FMVSS35電動汽車電解液溢出及電機事故防護國內標準-GB/T18384-1/2/3電動汽車**要求-GB/T31496電動汽車碰撞後**要求-GB/T18487電動汽車傳導充電係統-GB/T2234-1/2/3電動汽車傳導充電用連接裝置-GB/T24347電動汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動汽車用電機及其控製器以上這些標準大致可以分為部件級和係統級,不同的標準有不同的要求,總的來說,高壓**的關鍵可以分為以下三個方麵:1接觸防護指的是從物理層麵防止人員接觸到高壓部件,具體包括絕緣,內壓,高壓**標識,接觸防護等級,遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產生觸電危害,具體通過控製電能,電壓以及電位均衡來實現。全預警指的是整車通過傳感器進行絕緣監測,過壓,過流保護,包括一些觸點的監測。在發生危險之前提供預防和預警。後,讓我們談談儀器在電動汽車高壓**測試技術的應用。絕緣測試在絕緣上,國標對高壓係統絕緣已經有明確的要求,基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路,對此有兩種規定,一個是滿足要求,要麼是交流係統進行加強絕緣和附加絕緣,進行充分保證。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射(TDR)原理,即對電纜發射一電脈衝,電脈衝將在電纜中勻速傳輸,當遇到電纜阻抗發生變化的地方(故障點),電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來,通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵:按下自鎖接通電源,再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時,屏幕將變暗進入屏保節能狀態。在自動駕駛行人橫穿緊急製動測試中,測試工程師會根據自動駕駛車輛行駛的速度,準確的讓行人以一定速度橫穿測試道路,同時時刻關注並記錄車輛運動過程中的速度、加速度、橫縱向相對距離、以及判斷觸發AEB時刻起到後刹停時自動駕駛車輛的加速度,刹停時相對於假人的相對距離等高精度數據是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準入測試規範》中的測試要求。在整個測試過程中測試駕駛員不得踩踏製動踏板或轉動方向盤,且自動駕駛車輛不得與前方車輛及行人發生碰撞。

② 充電端口:用於連接充電器,給電池充電。

③ 中值旋鈕:順時針旋動中值向上走動;逆時針旋動中值向下走動。(需采樣刷新才有變化)大;逆時針旋動幅度減小。(需采樣刷新才有變化)

⑤ 采樣端口:四芯座,用於連接采樣線。光標測量由於是人為手動測量,所以會引入一定的人為誤差。但是相對於噪聲大的信號來說,光標測量可以人為的去忽略掉這部分噪聲,更能把握波形重點。自動測量,當示波器正確捕獲波形後,示波器可以對波形參數進行自動測量。自動測量需要參考點,一般稱為Vtop(頂部值)和Vbase(底部值),參考點的測量采用幅度統計方法。示波器的工作過程是對捕獲波形進行的幅度,先確定值Max和值Min,然後對電壓上的40%和電壓下的40%進行,然後進行累積概率統計,出現概率的值為Vtop和Vbase。高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家

⑥ 觸摸式彩色液晶屏:詳見“工作界麵介紹”。

“       ”鍵,彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括:“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”,根據測試需要,可選擇相應的采樣方式,再按“采樣方式”鍵退出。

“       ”鍵,彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項,分彆為:0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬,按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇,儀器開機默認0.2μs,再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意:在高壓閃絡法測試中此項不做選擇

此外趨勢圖的時基可以靈活調整,從1s/div~1728s/div靈活可調,實現數據長時間的觀察和記錄。看到這裡我想大家應該對功率儀的趨勢圖功能一定有所了解了吧。如果還有疑問,冇有關係,下麵我們就一個實際測試案例進行分享。某生產電池的廠家,希望對其電池充電過程中的電壓、電流、功率、電量等參數進行觀察記錄,以便於整個充電過程各個參數的變化,其現場正好有一台PA係列功率儀,因此用功率儀進行數據測量,同時使用趨勢圖功能顯示過程中的數據並進行記錄。高架電纜故障測試儀 HN300係列 電力電纜管線綜合探測儀生產廠家



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