產品名稱：多脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 地下金屬電纜故障定位儀生產廠家

HN300電纜故障測試儀 多脈衝電纜故障測試儀 HN300係列 地下金屬電纜故障儀生產廠家

 用於35kV及以下不同等級、不同截麵、不同介質及材質的電力電纜的各類故障，包括：開路、短路、低阻、高阻泄漏、高阻閃絡性故障。可配合高壓設備實現傳統電纜故障測試的低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法。 全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏顯示，全中文操作軟件和使用界麵，子菜單方式和文字提示實現人機互動。常有看到遭受雷擊浪湧、瞬間高壓衝擊損壞的電源產品，電路板上一大片麵積的元器件被炸飛碳化掉，其實很多器件是被高壓強壓直接的串擾和輻射傷害到了，避免高壓強壓對後級弱電的傷害，隔離起到非常好的作用。後級負載損壞提高共模乾擾性能和抗乾擾能力隔離型電源去除隔離電路之間的接地環路，可切斷共模、浪湧等乾擾信號的傳播路徑，有效降低地電勢差和導線耦合乾擾的影響，能提高共模乾擾性能和抗乾擾能力，利於對乾擾信號比較敏感的後級係統使用及集成，像儀器儀表、數據采集儀、嵌入式係統等高精度高要求的產品或係統，已被越來越廣泛的應用，在對於遠程工業通信的供電上，一般都用隔離電源為每個通信節點單供電。

技術參數

1. 采樣方法：低壓脈衝法、衝擊閃絡法、速度測量法

2. 采樣速率：200 MHz、100 MHz、80 MHz、40 MHz、20MHz、10 MHz

3. 脈衝寬度：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs

4. 波速設置：交聯、聚氯、油浸紙、不滴油和未知類型自設定

5. 衝擊高壓：35kV及以下

6. 測試距離：＜60km，盲區≤1m

7. 分 辨 率：1m

8. 測試精度：1m

9. 顯示方式：工業級10.4寸彩色觸摸液晶屏

紅外測距的常用方法和原理時間差法測距原理時間差法測距原理是將紅外測距傳感器的紅外發射端發送信號與接收端接受信號的時間差t寫入單片機中，通過光傳播距離公式來計算出傳播距離L。L=C*t式中c是光的傳播速度為3X108m/s。反射能量法測距原理反射能量法是由發射控製電路控製發光元件發出信號（通常為紅外線）射向目標物體，經物體反射後傳回係統的接收端，通過光電轉換器接收的光能量大小進而計算出目標物體的距離L。

 四、工作原理

       本產品采用的是時域反射（TDR）原理，即對電纜發射一電脈衝，電脈衝將在電纜中勻速傳輸，當遇到電纜阻抗發生變化的地方（故障點），電脈衝將產生反射。測距主機將電脈衝的發射和反射的變化以時域形式通過液晶屏顯示出來，通過屏幕上的波形可直接判讀故障距離。

① 開關按鍵：按下自鎖接通電源，再按解鎖斷開電源。開機2分鐘無任何操作時，屏幕將變暗進入屏保節能狀態。如果你的房屋冇有隔熱層，那你想要“冬暖夏涼”的舒適環境就很困難了。當然隔熱層的小部分缺失也會對你房屋的熱量能源產生影響，甚至可能隨著時間的推移對你的家造成物理損害，比如黴菌開始在牆壁上形成冷凝，就會對你的牆身造成不可逆的傷害。除非你想拆掉你的牆，否則你用肉眼通常是看不到你缺少的隔熱層，寒風凜凜的冬天，還是不要拆房子啦，你可以用菲力爾紅外熱像儀找到缺失的隔熱層。房屋中缺失的隔熱層會讓熱氣或冷氣滲透進來，當用FLIRONEPRO查看時，會在你的牆壁或天花板上顯示出熱點或冷點。

② 充電端口：用於連接充電器，給電池充電。

③ 中值旋鈕：順時針旋動中值向上走動；逆時針旋動中值向下走動。（需采樣刷新才有變化）大；逆時針旋動幅度減小。（需采樣刷新才有變化）

⑤ 采樣端口：四芯座，用於連接采樣線。在實際應用中，功率儀有時需要和外部管理軟件進行通訊，遠程設置測量參數、更改測量模式等。而在功率儀所提供的多個接口中，如何選擇才能使我們的測量更為便捷呢？在進入現場測量之前，我們先了解下市麵上功率儀通常會提供的通訊接口：通訊接口標準串口（RS232）通訊線路簡單，隻要一根交叉線即可與PC主機進行點對點雙向通訊。線纜成本低，但傳輸速度慢、不適於長距離通訊。消費類PC機也逐漸取消了該接口，目前多存在於工控機及部分通信設備中。

⑥ 觸摸式彩色液晶屏：詳見“工作界麵介紹”。

按“       ”鍵，彈出采樣方式選擇子菜單。子菜單中包括：“低壓脈衝”、“閃絡方法”和“速度測量”。儀器開機默認“低壓脈衝”，根據測試需要，可選擇相應的采樣方式，再按“采樣方式”鍵退出。

按“       ”鍵，彈出脈衝寬度選擇子菜單。子菜單中包括7個選項，分彆為：0.05μs、0.1μs、0.2μs、0.5μs、1μs、2μs、8μs。根據測試距離選擇合適的脈寬，按對應的子菜單鍵可以對脈衝寬度進行選擇，儀器開機默認0.2μs，再按“脈寬”鍵退出此項功能。注意：在高壓閃絡法測試中此項不做選擇。

據悉，2017年計劃90萬個充電樁投入使用，到2020年建成450萬個充電樁，充換電站數量要求達到1.2萬座。可見，充電樁的“火熱缺”是電網近年來“”的問題。然而，2015年12月相關部門發布的新修訂電動汽車充電接口及通信協議5項標準是否完全使得充電樁行業的問題迎刃而解？在兼容性方麵，交直流充電接口型式及結構與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。